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長郎學紅所說，除了幾家頭部企業(yè)，大部分新能源汽車品牌的單店年銷量不超過200輛，收入很難覆蓋成本。燃油車銷量在萎縮，新能源汽車還需要時間成長，汽車4S店轉型可能要承受短期虧損
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長郎學紅所說，除了幾家頭部企業(yè)，大部分新能源汽車品牌的單店年銷量不超過200輛，收入很難覆蓋成本。燃油車銷量在萎縮，新能源汽車還需要時間成長，汽車4S店轉型可能要承受短期虧損
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
營豪華品牌的4S店仍保有生存發(fā)展空間，面向大眾市場的品牌4S店恐大比例消亡。 汽車經(jīng)銷商迫切需要“變法圖存”。例如廣匯汽車在半年報中稱，公司計劃梳理網(wǎng)點布局，提升豪華品牌和國產新能源汽車品牌集中度
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有生存發(fā)展空間，面向大眾市場的品牌4S店恐大比例消亡。 汽車經(jīng)銷商迫切需要“變法圖存”。例如廣匯汽車在半年報中稱，公司計劃梳理網(wǎng)點布局，提升豪華品牌和國產新能源汽車品牌集中度。 牽手新能源汽車才是擁抱
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