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業(yè)中極為罕見，且面臨法律風險。一名“汽車三包”法規(guī)專家認為，車輛實際配置與隨車資料上注明的配置不符，可以視之為質(zhì)量問題，甚至有欺詐嫌疑?！?
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技術(shù)存在偏見。針對小排量動力總成，上汽通用提供8年16萬公里質(zhì)保，優(yōu)于汽車三包法規(guī)要求的3年6萬公里。 清華大學教授、中國工程院院士李駿告訴財新記者，三缸發(fā)動機相較四缸發(fā)動機更加節(jié)能，缺點在于容易出現(xiàn)
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修理、更換、退貨責任規(guī)定》（下稱《汽車三包規(guī)定》），消費者退車門檻較高。如果在發(fā)票開具60日內(nèi)或是行駛里程3000公里內(nèi)，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者可免費更換問題零件。 在兩種情
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[評論上榜]@卡爾雷擦：游戲分級刻不容緩，管管孩子，救救游戲。 市場監(jiān)管總局約談奔馳 汽車“三包”修訂有望提速 財新記者了解到，奔馳計劃推出汽車包退換措施，但會圍繞使用時間和行駛里程做出一定限制 香港航
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和審計等成為不披露年報理由 市場監(jiān)管總局約談奔馳 汽車“三包”修訂有望提速 財新記者了解到，奔馳計劃推出汽車包退換措施，但會圍繞使用時間和行駛里程做出一定限制 教宗頒新法整頓天主教內(nèi)性侵問題 強化非神
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？”） 市場監(jiān)管總局稱，西安奔馳車主維權(quán)事件引發(fā)社會各界關(guān)注，是因其戳中廣大消費者痛點。汽車4S店收取“金融服務(wù)費”、捆綁銷售、強制消費、價外加價、售后服務(wù)質(zhì)量差，曲解汽車“三包”規(guī)定等問題長期廣泛存在
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碩士。她維權(quán)成功了。 這是笑話，無論如何，有機會說不時，一定要說不。這是維護我們權(quán)利的唯一辦法。 比如大家都明白，奔馳同意為當事人換新車，市場監(jiān)管部門和司法應(yīng)該介入。 只是很遺憾，“汽車三包”在我國幾
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正常。 ? 再看部門規(guī)章：汽車三包政策，是零售商業(yè)企業(yè)對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱。2012年6月27日國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局局務(wù)會議審議通過《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》自
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