發(fā)布時(shí)間：2020-09-17

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約20.97億股股份，長(zhǎng)壽鋼鐵占公司總股本的23.51%，中國(guó)寶武成為公司的實(shí)際控制人。 青島航空完成重組 由全資民企轉(zhuǎn)為國(guó)企 據(jù)大眾日?qǐng)?bào)9月16日?qǐng)?bào)道，當(dāng)日，青島城投集團(tuán)與南山控股舉行青島航空股份有

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

評(píng)論(6)

山集團(tuán)以68.5億元將其航空板塊相關(guān)資產(chǎn)，包括青島航空、南山公務(wù)機(jī)、山東南山國(guó)際飛行有限公司三家公司的股權(quán)以及關(guān)聯(lián)債權(quán)凈額出售給了青島國(guó)資控股的青島城投集團(tuán)。 民營(yíng)航空公司的困境在2018年已經(jīng)顯現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間：2020-08-29

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東南山國(guó)際飛行有限公司三家公司的股權(quán)以及關(guān)聯(lián)債權(quán)凈額出售給了青島國(guó)資控股的青島城投集團(tuán)。 民營(yíng)航空公司的困境在2018年已經(jīng)顯現(xiàn)，最大民營(yíng)航空公司海航集團(tuán)因?yàn)檎w資金鏈問題最先開始拋售下屬公司的航空資

發(fā)布時(shí)間：2020-08-05

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資控股的青島城投集團(tuán)。 海航系下屬公司的股權(quán)轉(zhuǎn)讓更受矚目。海航系的烏魯木齊航空、首都航空、北部灣航空和西部航空，陸續(xù)獲得地方政府的增資，變身國(guó)資控股。不過，受疫情影響，海航旗下各家航空公司的重組工作已

發(fā)布時(shí)間：2018-08-18

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鐵道部發(fā)債給出AAA的主體信用評(píng)級(jí)，高于大公對(duì)中國(guó)的AA主權(quán)信用評(píng)級(jí)，與其同期給予的青島城投集團(tuán)的AAA評(píng)級(jí)相同。畢竟對(duì)單個(gè)公司主體評(píng)級(jí)高于其所在國(guó)的主權(quán)評(píng)級(jí)，在國(guó)外成熟市場(chǎng)罕見。而當(dāng)年8月4日大公還

發(fā)布時(shí)間：2018-08-18

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公資信至今在業(yè)內(nèi)淪為笑談的評(píng)級(jí)事件是：2011年8月，大公對(duì)彼時(shí)鐵道部發(fā)債給出AAA的主體信用評(píng)級(jí)，高于大公對(duì)中國(guó)的AA主權(quán)信用評(píng)級(jí)，與其同期給予的青島城投集團(tuán)的AAA評(píng)級(jí)相同。畢竟對(duì)單個(gè)公司主體評(píng)級(jí)

發(fā)布時(shí)間：2011-08-12

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予中國(guó)的國(guó)家信用評(píng)級(jí)AA+，與其給予青島城投集團(tuán)的AAA評(píng)級(jí)相同，后者的17億元城投債申請(qǐng)自今年4月后就被壓在發(fā)改委尚未批復(fù)。此前，這家評(píng)級(jí)公司還于8月4日宣布將對(duì)美國(guó)的主權(quán)評(píng)級(jí)下調(diào)至A。 這引起市場(chǎng)