燃料電池

財(cái)經(jīng)早知道：中辦國(guó)辦印發(fā)集體林權(quán)制度改革方案: 條件的市縣申報(bào)國(guó)家公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，對(duì)入圍市縣給予1000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)；支持開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)、甲醇汽車(chē)等新技術(shù)試點(diǎn)示范應(yīng)用，按照示范規(guī)模、社會(huì)效益及經(jīng)濟(jì)效益予以單個(gè)試點(diǎn)或示范項(xiàng)目不超

發(fā)布時(shí)間：2023-09-17: 評(píng)論(5)

，可以節(jié)省成本。目前國(guó)內(nèi)氫能主要來(lái)自煤炭、天然氣等化石能源和工業(yè)副產(chǎn)氣，據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟2019版《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，當(dāng)年超過(guò)98%的氫氣來(lái)自上述生產(chǎn)方式，由于生產(chǎn)過(guò)程中有新增碳排放，也

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: 蔣赟（廣東）29天10小時(shí)22分37秒前

這都是自說(shuō)自話，工業(yè)用氫很多用在化肥領(lǐng)域，這要?jiǎng)訐u糧食安全的根基。

: sunshine9199（西藏）29天13小時(shí)36分32秒前

怎么存儲(chǔ)

: 財(cái)新網(wǎng)友tXHr97（江西）29天16小時(shí)3分40秒前

水好運(yùn)輸，氫氣不好運(yùn)輸。

盧鋒：“新三樣”出?！袊?guó)高科技產(chǎn)業(yè)對(duì)外投資新動(dòng)向

發(fā)布時(shí)間：2023-09-15: 評(píng)論(0)

利的政策環(huán)境也對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)走出去產(chǎn)生加持效果。如泰國(guó)2023年1月3日出臺(tái)投資促進(jìn)法案（BOI法案）第九號(hào)公告，針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)、燃料電

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財(cái)新周刊｜氫能賽跑

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(12)

工業(yè)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)零的突破。而在下游交通領(lǐng)域，今年前七個(gè)月國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量3000余輛，同比增加64.1%。氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，包括上游氫氣生產(chǎn)、中游儲(chǔ)存運(yùn)輸，以及不同終端應(yīng)用場(chǎng)景。近年，國(guó)內(nèi)氫能逐漸從燃料

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: mamahuhu123（江蘇）32天18小時(shí)4分44秒前

記得當(dāng)年有企業(yè)水制氫汽車(chē)，被人好一頓嘲笑

: AIcHh（北京）33天11小時(shí)24分37秒前

華為也是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中人為規(guī)劃的

: 財(cái)新網(wǎng)友三分（江蘇）34天5小時(shí)30分42秒前

華為不是人為規(guī)劃出來(lái)的，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中形成的。不然的話，多少人要來(lái)?yè)尮?/div>

【周刊提前讀】氫能成全球競(jìng)爭(zhēng)新風(fēng)口歐美政策加碼中企如何突圍？

發(fā)布時(shí)間：2023-09-09: 評(píng)論(0)

個(gè)月國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量3000余輛，同比增加64.1%。氫能產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，包括上游氫氣生產(chǎn)、中游儲(chǔ)存運(yùn)輸，以及不同終端應(yīng)用場(chǎng)景。近年，國(guó)內(nèi)氫能逐漸從燃料電

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財(cái)經(jīng)早知道：程序化交易需上報(bào) 重點(diǎn)監(jiān)控高頻交易

發(fā)布時(shí)間：2023-09-04: 評(píng)論(0)

電池汽車(chē)示范，穩(wěn)步提升燃料電池汽車(chē)應(yīng)用規(guī)模。各地不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施，鼓勵(lì)實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)在2022年購(gòu)車(chē)指標(biāo)基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量購(gòu)車(chē)指標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)測(cè)與市場(chǎng)動(dòng)態(tài)評(píng)估，鼓勵(lì)有條件

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能源內(nèi)參｜國(guó)鐵集團(tuán)上半年虧損110億元業(yè)績(jī)未恢復(fù)至疫情前水平；國(guó)家發(fā)改委主任鄭柵潔主持召開(kāi)民營(yíng)企業(yè)家座談會(huì)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-01: 評(píng)論(0)

80%，對(duì)公司利潤(rùn)貢獻(xiàn)同比減少26億元。上港集團(tuán)母港上海港是全球第一大集裝箱港，上半年吞吐量為2374萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)5.3% 燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩億華通上半年增虧財(cái)新網(wǎng)8月31日消息，國(guó)內(nèi)燃

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燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩億華通上半年增虧

發(fā)布時(shí)間：2023-08-31: 評(píng)論(0)

【財(cái)新網(wǎng)】國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量增速較去年略有放緩，燃料電池龍頭億華通（688339.SH/02402.HK）上半年?duì)I收下...

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【周末特供】合資車(chē)企加速跌落 40年使命終結(jié)了嗎？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-19: 評(píng)論(2)

車(chē)企產(chǎn)品形成正面競(jìng)爭(zhēng)。這名人士認(rèn)為，自主品牌最終會(huì)一步步逼近日系和德系車(chē)企，新能源汽車(chē)加速了這一進(jìn)程。中國(guó)官方定義的“新能源汽車(chē)”包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力（含增程）和氫燃料電池汽車(chē)三種。經(jīng)過(guò)數(shù)年財(cái)

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