【財新網(wǎng)】(記者 薛健聰)重復(fù)發(fā)生的悲劇說明,上海地鐵的前車之鑒并未成為北京地鐵的后事之師。 2007年7月15日15時34分許,上海軌道交通一號線上海體育館站下行(往莘莊方向)站臺上,47歲的上海市
據(jù)東方網(wǎng)5月15日消息,上海市紀委副書記徐文雄在今天下午的市委新聞發(fā)布會上說,2007年5月至2012年4月,上海紀檢監(jiān)察部門共立案4308件,涉及局級干部53件,處級干部374件;結(jié)案4221件,給
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海地鐵官網(wǎng)公告稱,恢復(fù)運行的決定是在對軌道交通10號線相關(guān)運行設(shè)施安全性能進行了嚴格的檢測分析后,經(jīng)過上海地鐵事故調(diào)查組同意,在采取嚴格的安全控制措施并進一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下做出的。但是,有交通運
與溫州723鐵路事故的信號系統(tǒng),來自同一廠家。在723事件中,該信號系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛質(zhì)疑,在本次上海地鐵事故中信號系統(tǒng)更是眾矢之的,然而政府還是熟視無睹,不知何故。假使真的是信號系統(tǒng)出問題,這種不作為可
日晚8時開放,地鐵10號線恢復(fù)全線通行?;謴?fù)運行的決定是在對軌道交通10號線相關(guān)運行設(shè)施安全性能進行了嚴格的檢測分析后,經(jīng)過上海地鐵事故調(diào)查組同意,在采取嚴格的安全控制措施并進一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下
隔為10分鐘。 公告稱,恢復(fù)運行的決定是在對軌道交通10號線相關(guān)運行設(shè)施安全性能進行了嚴格的檢測分析后,經(jīng)過上海地鐵事故調(diào)查組同意,在采取嚴格的安全控制措施并進一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下做出的。 為確保
【財新網(wǎng)】(記者 謝海濤 實習記者 周群)財新記者了解到,9月27日下午發(fā)生的上海地鐵追尾事故,已有49名傷者送至上海第九人民醫(yī)院。 據(jù)上海地鐵發(fā)布的最新消息稱,事故造成40多人輕傷,無重傷,無死亡。
狀態(tài),出問題是必然的?!蹦炒笮屯赓Y地鐵公司在華高管稱。 上海社科院研究員馬馳則尖銳地指出上海地鐵事故暴露出的源頭建設(shè)問題。他說,日本的地鐵很多都是昭和30年(1955年)建造,用了50多年也沒有問題
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據(jù)東方網(wǎng)5月15日消息,上海市紀委副書記徐文雄在今天下午的市委新聞發(fā)布會上說,2007年5月至2012年4月,上海紀檢監(jiān)察部門共立案4308件,涉及局級干部53件,處級干部374件;結(jié)案4221件,給
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隔為10分鐘。 公告稱,恢復(fù)運行的決定是在對軌道交通10號線相關(guān)運行設(shè)施安全性能進行了嚴格的檢測分析后,經(jīng)過上海地鐵事故調(diào)查組同意,在采取嚴格的安全控制措施并進一步完善應(yīng)急預(yù)案的前提下做出的。 為確保
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