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，其向上海航交所備案的10月2日長協(xié)運價環(huán)比上漲200美元。 天風證券分析師告訴財新，美國航線市場運價下跌主要為淡季到來疊加中國9月末限產(chǎn)等因素影響。他介紹，海運承攬貨量大，航運公司給貨運代理公司的價
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【彭博5月18日電】上海航交所按周公布的中國集裝箱出口運價指數(shù)上周五報2134.37，為有數(shù)據(jù)以來最高，并且已經(jīng)連續(xù)四周上漲。 去年以來，這一運費指數(shù)和人民幣匯率呈現(xiàn)出明顯的正相關(guān)性，由于全球疫情使
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海航交所分析報告稱，春節(jié)臨近，長假效應凸顯，工廠陸續(xù)停工、停產(chǎn)，煤炭、礦石等大宗散貨需求明顯萎縮。運輸市場貨盤稀缺，運力過剩矛盾突出，低價成交現(xiàn)象普遍，運價繼續(xù)回落。 近期飆漲的鐵礦石、煤炭價格均有不
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新記者表示，目前他們正不計成本的將貨物從韓進海運的集裝箱中卸出，轉(zhuǎn)而裝進其他航運公司的集裝箱內(nèi)；原本計劃裝上韓進海運船舶的集裝箱也被安排換船?！翱梢哉f今天全國的貨代都忙瘋了?！?上海航交所研究員周漱則
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箱班輪市場極度低迷。上海航交所編制的上海出口集裝箱運價綜合指數(shù)（SCFI）均值為 533.8點，同比分別下跌35.8%，并在3月中旬創(chuàng)出400.4點的歷史最低點。上海航運交易所在上半年的分析報告中稱
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控股、參股企業(yè)。目前自有和管理的船舶達47艘，167萬載重噸。 上海航交所發(fā)布的《2015-2016年中國沿海水運形勢報告》顯示，近兩年，國內(nèi)煤炭需求出現(xiàn)負增長，運力過剩程度愈發(fā)嚴重，沿海煤炭運價徘徊
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【財新網(wǎng)】（實習記者 余翔）經(jīng)過一年的試運行，上海市航運交易所于11月30日宣布，其開發(fā)編制的進口集裝箱運價指數(shù)（簡稱“CICFI”）正式運行。這是國內(nèi)首個進口集裝箱運價指數(shù)。 該指數(shù)提供一個綜合指數(shù)
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在“一帶一路”戰(zhàn)略中的體現(xiàn)最為關(guān)鍵的就是運量和運價。因而上海航交所從運量與運價出發(fā)，將“一帶一路”戰(zhàn)略中的航運要素信息公開，增強市場的透明度和影響力?！拔蚁嘈胚@兩個指數(shù)的發(fā)布也助推了上海國際航運中心的
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