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標。當年年底，上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司（下稱上海坦達）便注冊成立，幕后控制人正是丁書苗。此外，上海交運集團公司還...
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別是在高鐵領域。 2004年，鐵道部組織時速200公里的動車組項目采購招標。當年年底，上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司（下稱上海坦達<...
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海坦達、孫漢本的青島威奧這樣的壟斷企業(yè)雖然高價獲得訂單，也未必一定拿得到高利潤，如孫漢本根據張曙光的樂觀估計進行的擴張反而導致其部分業(yè)務虧損。 正因為高鐵行業(yè)利益之深、涉及面之廣、對宏觀經濟影響之重大
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。 2004年，鐵道部組織時速200公里的動車組項目采購招標，川崎重工、阿爾斯通和龐巴迪等中標。當年年底，上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司（下稱上海坦
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單人座椅的總價達3萬余元，雙人座椅加配件價格則高達4萬多元。僅在CRH380系列中出現(xiàn)的VIP座椅，售價則在16萬元左右。高鐵座椅的壟斷供貨商為上海坦達和上海元通。 據財新記者了解，業(yè)內其他座椅廠商生
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座椅經驗的上海坦達被張曙光欽點為高鐵座椅的獨家供應商，便是一個明證。 今創(chuàng)集團也是一例。動車餐車制冷設備主要是廣州廣冷華旭制冷空調實業(yè)有限公司（下稱廣冷）與今創(chuàng)分食。廣冷在制冷領域有20多年的生產經驗
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