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陳艷艷指出，北京的公共交通實(shí)行低票價(jià)政策是為了提高公共交通相對(duì)于小汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，低價(jià)政策實(shí)行近7年來(lái)，自行車、步行占出行方式的比例有所下降，而小汽車所占比例卻還在提高
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市場(chǎng)多預(yù)期2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)目標(biāo)為7%或7.5%，雖然目標(biāo)與改革決心無(wú)直接聯(lián)系，只是反映對(duì)經(jīng)濟(jì)的判斷，仍建議政府為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)提供更大空間
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