生物柴油

2024年歐盟對(duì)航運(yùn)業(yè)征收碳稅參考價(jià)公布船公司加速甲醇船訂造: 承認(rèn)，與航運(yùn)公司簽訂長(zhǎng)期合約的貨主會(huì)受影響，長(zhǎng)期合約一般鎖定基本海運(yùn)費(fèi)，航運(yùn)公司額外增加的碳稅附加費(fèi)可以收上來(lái)。為減少船舶碳排放，航運(yùn)業(yè)在持續(xù)探索替代能源，包括甲醇燃料、氨燃料以及生物柴油。其中，甲

可持續(xù)航空燃料未來(lái)需求缺口巨大機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

發(fā)布時(shí)間：2023-09-19: 評(píng)論(2)

油（尤其是烴基生物柴油，HVO）的企業(yè)一般也都具備轉(zhuǎn)產(chǎn)SAF的能力，可以根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)品線?！澳壳皣?guó)內(nèi)正在規(guī)劃或在建的HVO項(xiàng)目產(chǎn)能預(yù)計(jì)到2025年達(dá)220萬(wàn)噸?！睏罾捉榻B，但如果屆時(shí)這些產(chǎn)能不能

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: maxstone（湖南）27天20小時(shí)14分58秒前

這新聞，報(bào)與不報(bào)有啥區(qū)別，能不能進(jìn)去都不是錢和技術(shù)的事。

: 不知道打死我也不說(shuō)（北京）28天4小時(shí)33分35秒前

北京當(dāng)年的地溝油煉制生物柴油但可笑的是這么大北京，煉油廠收不到地溝油

物流周報(bào)｜超大型油輪租金跌至負(fù)值，前7個(gè)月貨物貿(mào)易中人民幣結(jié)算占比達(dá)24%

發(fā)布時(shí)間：2023-09-11: 評(píng)論(0)

一年內(nèi)減少44600噸二氧化碳當(dāng)量，大約相當(dāng)于燃燒5000萬(wàn)磅煤炭。這是與亞馬遜合作連續(xù)第四年使用低溫室氣體燃料選擇進(jìn)行集裝箱運(yùn)輸，今年除生物柴油外，還將使用綠色甲醇作為船隊(duì)的第二種綠色燃料。淡水河

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【研報(bào)精華】“油茅”金龍魚(yú)業(yè)績(jī)緣何暴雷？

發(fā)布時(shí)間：2023-08-24: 評(píng)論(1)

性有所反彈。金龍魚(yú)接受調(diào)研時(shí)表示，從供需來(lái)看，美國(guó)大豆庫(kù)存較低，而南美新季豐產(chǎn)，預(yù)計(jì)價(jià)格不太會(huì)有劇烈變化。棕櫚油也會(huì)受到其他油種價(jià)格、生物柴油政策、俄烏局勢(shì)等眾多因素的影響；二是面粉業(yè)績(jī)能否邊際好轉(zhuǎn)

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: Dering（四川）54天15小時(shí)56分19秒前

郭鶴年早就談過(guò)，米面油是微薄利潤(rùn)，因?yàn)樗婕暗阶罨A(chǔ)的民生，原材料暴漲的情況下金龍魚(yú)守住底線真的是一家好公司。

【周末特供】造船業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型中企如何搶占新格局制高點(diǎn)？

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29: 評(píng)論(0)

過(guò)特定船舶，利用生物柴油減少運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放。地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、赫伯羅特等集裝箱航運(yùn)公司，都曾嘗試使用或布局生物柴油

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財(cái)新周刊｜造船業(yè)格局暗變

發(fā)布時(shí)間：2023-07-29: 評(píng)論(5)

氨從技術(shù)和操作上具備可行性。馬士基從2019年開(kāi)始為客戶提供生態(tài)環(huán)保運(yùn)輸產(chǎn)品，通過(guò)特定船舶，利用生物柴油減少運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放。地中海航運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、赫伯羅特等集裝箱航運(yùn)公司，都曾嘗試使用或

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: 劉紹榮（中國(guó)）74天20小時(shí)46分28秒前

格局變了，產(chǎn)業(yè)也要變

: 馬達(dá)加思加（北京）75天14小時(shí)19分26秒前

船舶為啥不考慮用氫呢？

: 默然默（江蘇）76天5小時(shí)42分42秒前

大才是正義

歐盟議會(huì)通過(guò)提案航運(yùn)業(yè)2024年起納入?yún)^(qū)域碳市場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-20: 評(píng)論(2)

，集裝箱航運(yùn)業(yè)在持續(xù)探索，包括馬士基、達(dá)飛輪船和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)均已經(jīng)訂造批量可以使用綠色甲醇燃料的大型集裝箱船，也有航運(yùn)公司在生物柴油、氨燃料等領(lǐng)域展開(kāi)探索?！?

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: 言聲樂(lè)（北京）5天18小時(shí)41分51秒前

歐盟碳市場(chǎng)建立于2005年，目前包含鋼鐵、水泥等制造業(yè)、電力、公用事業(yè)、民航等行業(yè)的約12000 家排放單位，十多年來(lái)一直是全球第一大碳市場(chǎng)。將航運(yùn)業(yè)納入?yún)^(qū)域碳市場(chǎng)，這一舉措將給航運(yùn)業(yè)帶來(lái)重大影響，最直接的影響是航運(yùn)成本的上升。

: 財(cái)新網(wǎng)友h4vwur（上海）180天7小時(shí)3分53秒前

中遠(yuǎn)海運(yùn)，不是中海海運(yùn)

人大代表莫鼎革：建議做好生物航煤產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-04: 評(píng)論(0)

2019年，全球航空領(lǐng)域產(chǎn)生的溫室氣體排放，約占全球總排放的1.8%。（詳見(jiàn)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《獨(dú)家｜貝恩看好二代生物柴油平臺(tái) 首期投資4億美元》）莫鼎革介紹，SAF是指滿足可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)的，并且原料來(lái)自生物質(zhì)

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答疑（《財(cái)新周刊》2023年第04期）