事故動車
- 追尾事故動車殘骸追蹤
- 溫州動車事故回顧
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? 7月23日，溫州動車追尾事故現場。 CFP 7月24日，救援人員將傷員從脫軌的動車內救出，事故周圍居民也參與到救援工作中來。 CFP 7月24日，溫州動車脫軌事故航拍圖。 陳斌/攝 7月24日，溫
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? 7月23日，溫州動車追尾事故現場。 CFP 7月24日，救援人員將傷員從脫軌的動車內救出，事故周圍居民也參與到救援工作中來。 CFP 7月24日，溫州動車脫軌事故航拍圖。 陳斌/攝 7月24日，溫
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京公網安備 11010502034662號 
? 8月1日上午，動車追尾事故中部分遇難者遺體在溫州殯儀館火化。 財新記者/王曉慶 攝 8月1日上午，張秀燕8歲的大兒子為母送靈。張秀燕母子三人一起乘車，5歲的弟弟受傷住院還不知道母親死訊，懂事的哥哥
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·23”甬溫線特別重大鐵路事故現場，一輛普通列車從事故動車旁經過。CFP 浙江溫州動車事故現場。何奔 / 東方IC 2011年7月27日，7·23溫州動車事故遇難者家屬聚集溫州南站表達訴求。遇難者家屬代
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，更應關注美國國家信用等級下調對全球經濟質量的影響，對中國更可能產生的負面沖擊。就象中國“7?23”事故，動車車頭系統(tǒng)出問題了，該怎辦
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【財新網】（記者 周凱莉）一輛巨型拖車，正將一列車廂的殘骸拉走，上面蓋著紅白藍三色的帆布。 7月26日上午12點40分，“7·23”動車追尾事故現場，有現場工作人員告訴財新記者，從25日晚10點開始，
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【財新網】（記者 谷永強 于寧）財新記者從鐵道部新聞處獲悉，鐵道部尚在核實D3115次和D301次所有旅客名單，“經前方核實后才能發(fā)布”。 目前中國高鐵采用實名制售票方式，但是溫州高鐵動車發(fā)生事故后，
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【財新網】（記者 于寧 實習記者 朱?。?·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故中，列車采用的是CTCS2（D301次）和CTCS3（D3115次）信號系統(tǒng)。CTCS全稱為：中國列車運行控制系統(tǒng)（Chi
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。負責此次事故動車組制造的中國南車在滬市與H板分別下跌8.9%、13.96%。負責軌道系列化產品的生產制造的中國鐵建在滬市與H板分別下跌5.91%、6.67%；負責鐵路鋪軌工程的中國中鐵在滬市與H板分別
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消息在微博上流傳后，不少公眾以為有關方面要掩埋拆卸的車廂，是在“毀尸滅跡”。參與現場清理工作的中鐵三局人士則告訴財新記者，挖坑并不是為了掩埋拆卸車廂，而是在為接下來進行的吊卸做準備。將事故動車組的其余
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