當(dāng)前位置：
財(cái)新網(wǎng) > 熱點(diǎn) > 收購沃爾沃
收購沃爾沃
- 盧鋒：“新三樣”出?！袊呖萍籍a(chǎn)業(yè)對外投資新動(dòng)向
-
技對外投資，例如2010年吉利用18億美元價(jià)格收購沃爾沃轟動(dòng)一時(shí)。危機(jī)過后中國以并購為主要形式、并購與綠地投資同時(shí)發(fā)力持續(xù)推進(jìn)對外投資，高科技行業(yè)OFDI呈現(xiàn)范圍更廣、融合度更深、系統(tǒng)性更突顯的態(tài)勢
視頻
京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
向上的新嘗試，汽車行業(yè)向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型為其提供了機(jī)遇。吉利控股集團(tuán)以低端車型起家，曾嘗試多品牌戰(zhàn)略突破原有形象，多次努力并不成功。2010年，吉利控股集團(tuán)收購沃爾沃汽車，2016年與之合資成立領(lǐng)克汽車
熱評：
（600104.SH）曾經(jīng)收購韓國雙龍汽車，最終以失敗告終。吉利汽車認(rèn)為，持有較小股份比例，輸出技術(shù)和產(chǎn)品，韓國企業(yè)和工人方面表示歡迎。 吉利汽車積極在海外市場布局，先后通過資本手段收購沃爾沃汽車，入股奔馳母
熱評：
”、車輛浩瀚架構(gòu)開發(fā)和部分工廠投資數(shù)百億元，吉利汽車上市公司均能享受到協(xié)同效應(yīng)。 吉利控股集團(tuán)收購沃爾沃汽車，入股戴姆勒，也為吉利汽車帶來技術(shù)轉(zhuǎn)讓收益。2021年，吉利汽車對外技術(shù)授權(quán)收入為12億元
熱評：
爾沃轉(zhuǎn)手賣給了中國汽車企業(yè)吉利，當(dāng)時(shí)吉利收購沃爾沃的消息被市場稱之為“瑞典公主下嫁中國小伙”，之后的沃爾沃就開始了自己的中國化的道路，這十年來，沃爾沃借助吉利的幫助，在中國市場上也算是收獲頗豐，借助吉
熱評：
許在十年前就埋下了伏筆。 “汽車領(lǐng)域合作成功的典范”，這是十年前吉利收購沃爾沃時(shí)，中國汽車業(yè)界給予該收購案的評價(jià)。但沃爾沃起初是“看不上”吉利的。據(jù)媒體報(bào)道，沃爾沃工會(huì)曾到中國“告狀”，希望中國工會(huì)能
熱評：
公司同時(shí)宣布，將從四方面進(jìn)行業(yè)務(wù)整合，分別是合并動(dòng)力總成業(yè)務(wù)、共享電動(dòng)車核心技術(shù)、共同開發(fā)高度自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)以及銷售渠道及售后資源互補(bǔ)。 收購沃爾沃后，吉利控股集團(tuán)對沃爾沃的整合采取小步推進(jìn)策略。起
熱評：
企業(yè)所有權(quán)變了。從宏觀經(jīng)濟(jì)來說，投資的負(fù)面影響只存在于企業(yè)?！?“貿(mào)易的效應(yīng)跟投資不一樣?！蓖佬氯獜?qiáng)調(diào)，中國企業(yè)收購歐盟企業(yè)，比如美的收購庫卡、吉利收購沃爾沃，更多的是一種心理上的沖擊，對歐盟不存在直
熱評：
還進(jìn)行了跨國商用車企業(yè)股權(quán)收購。2017年12月，吉利控股收購沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）8.2%股權(quán)，成為其第一大股東，同時(shí)擁有15.6%的投票權(quán)。沃爾沃集團(tuán)總部位于瑞典，主營業(yè)務(wù)包括卡車、客車
熱評：