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鐵道部被撤銷

反腐記｜三名正省部級(jí)高官上榜: 署長(zhǎng)。 2011年2月，原鐵道部部長(zhǎng)劉志軍因貪腐落馬，盛光祖重返鐵道部接任部長(zhǎng)。2013年3月，鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司和國(guó)家鐵路局，盛光祖出任中國(guó)鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理。三年后的

發(fā)布時(shí)間：2023-08-03: 評(píng)論(11)

鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司和國(guó)家鐵路局。時(shí)年64歲的盛光祖被稱為“末任部長(zhǎng)”，結(jié)束了“鐵道部”的歷史使命，出任中國(guó)鐵路總公司首位黨組書記、總經(jīng)理。三年后，67歲的他于2016年10月退休，交

熱評(píng)：

: 天雨12（廣東）74天23小時(shí)15分52秒前

金額越來越大......

: 三角進(jìn)攻（重慶）75天2小時(shí)15分21秒前

怎么都是一進(jìn)去就白頭

: 時(shí)尚圈（廣東）75天10小時(shí)13分44秒前

哎喲，老當(dāng)益壯

非法收受財(cái)物且數(shù)額特別巨大盛光祖被起訴

發(fā)布時(shí)間：2023-02-20: 評(píng)論(10)

存廢之爭(zhēng)成為輿論焦點(diǎn)。2013年3月10日，國(guó)務(wù)院公布“大部制”機(jī)構(gòu)改革方案，有著64年歷史的鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司和國(guó)家鐵路局。時(shí)年64歲的盛光祖被稱為“末任部長(zhǎng)”，結(jié)束了“鐵道部”的歷

熱評(píng)：

: 早睡早起比賽第一名（廣西）238天22小時(shí)25分28秒前

巨大到不公布數(shù)額了啊

: turboc（中國(guó)）238天22小時(shí)31分18秒前

就事論事，像有能力把高鐵系統(tǒng)支撐的官員，他們的收入和他們的付出不成正比。使命情懷確實(shí)是一大驅(qū)動(dòng)力，但是經(jīng)濟(jì)社會(huì)是不是也應(yīng)該讓付出心血的實(shí)干者得到應(yīng)有的酬勞？

: simplex1j（上海）238天23小時(shí)48分23秒前

有時(shí)候，醬缸就在那里，清白的菜進(jìn)去后出來就一樣了。

反腐記｜田惠宇“雙開” 盛光祖逮捕

發(fā)布時(shí)間：2022-10-10: 評(píng)論(0)

，接任部長(zhǎng)一職。2013年3月10日，國(guó)務(wù)院公布“大部制”機(jī)構(gòu)改革方案，有著64年歷史的鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司和國(guó)家鐵路局。盛光祖出任中國(guó)鐵路總公司首位黨組書記、總經(jīng)理。三年后，67歲的他

熱評(píng)：

涉嫌利用影響力受賄罪，盛光祖被捕

發(fā)布時(shí)間：2022-10-08: 評(píng)論(1)

，國(guó)務(wù)院公布“大部制”機(jī)構(gòu)改革方案，有著64年歷史的鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司和國(guó)家鐵路局。時(shí)年64歲的盛光祖被稱為“末任部長(zhǎng)”，結(jié)束了“鐵道部”的歷史使命，邁出政企分離改革的重要一步。國(guó)家鐵

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: 五湖廢人阿木（阿克蘇地區(qū)）372天19小時(shí)50分43秒前

涉嫌利用影響力受賄，這名詞越整越復(fù)雜了

用人腐敗和用權(quán)腐敗交織中鐵總盛光祖被開除黨籍

發(fā)布時(shí)間：2022-09-19: 評(píng)論(8)

部存廢之爭(zhēng)成為輿論焦點(diǎn)。2013年3月10日，國(guó)務(wù)院公布“大部制”機(jī)構(gòu)改革方案，有著64年歷史的鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司和國(guó)家鐵路局。時(shí)年64歲的盛光祖被稱為“末任部長(zhǎng)”，結(jié)束了“鐵道部”的

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: 財(cái)新網(wǎng)友a(bǔ)4QSlw（廣西）392天20小時(shí)22分16秒前

當(dāng)年的地毯部長(zhǎng)很風(fēng)光??！

: 財(cái)新網(wǎng)友v286Rv（北京）393天15小時(shí)58分1秒前

高鐵之父？

: 白云不到處（成都）393天16小時(shí)32分50秒前

高鐵建設(shè)降標(biāo)，千古罪人。

國(guó)鐵集團(tuán)換帥原國(guó)家鐵路局局長(zhǎng)劉振芳接替陸東福任董事長(zhǎng)

發(fā)布時(shí)間：2022-07-22: 評(píng)論(1)

再調(diào)任南昌鐵路局局長(zhǎng)。期間，2013年3月，有著64年歷史的鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司（下稱中鐵總）和國(guó)家鐵路局。劉振芳成為中鐵總南昌鐵路局局長(zhǎng)，直至2014年8月。 2014年8月，劉振芳回

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: 什么情況啊（長(zhǎng)春）452天14小時(shí)57分22秒前

目測(cè)還得再換一批

原中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局副局長(zhǎng)陳伯施被查

發(fā)布時(shí)間：2022-07-01: 評(píng)論(0)

年歷史的鐵道部被撤銷，拆分為中國(guó)鐵路總公司和國(guó)家鐵路局。此時(shí)，58歲的陳伯施的職務(wù)變?yōu)橹袊?guó)鐵路總公司運(yùn)輸局副局長(zhǎng)兼車輛部主任，至2015年11月退休。再次回到鐵道部至退休5年半的時(shí)間中，陳伯施有4年

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反腐記｜三“虎”束手

發(fā)布時(shí)間：2022-03-28: 評(píng)論(1)

道部，有利于穩(wěn)定局面。但自此，鐵路系統(tǒng)從此前較為封閉的強(qiáng)勢(shì)部門轉(zhuǎn)向被外界推動(dòng)改革的拐點(diǎn)，鐵道部存廢之爭(zhēng)成為輿論焦點(diǎn)。 2013年3月10日，國(guó)務(wù)院公布“大部制”機(jī)構(gòu)改革方案，有著64年歷史的鐵道部被撤

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