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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽）作為中國鐵路總公司（下稱中鐵總）改革的重頭戲，各地路局更名陸續(xù)在國家工商總局通過了名稱變更核準(zhǔn)。工商總局發(fā)布的公告顯示：中鐵總所屬18家路局中，青藏鐵路公司以“中國鐵路青藏
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【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽）鐵路公司化改革持續(xù)推進(jìn)中，財(cái)新記者獨(dú)家獲悉，昨日（9月23日）鄭州鐵路局召開電視電話會(huì)議，宣布京滬高速鐵路股份有限公司原董事長(zhǎng)、黨委書記錢銘任中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（下稱
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，保障事故善后“不出路”。 鐵道部撤銷、鐵總改革已近三年，對(duì)于鐵路交通事故信息嚴(yán)防死守，仍然是中鐵總內(nèi)部根深蒂固的觀念。據(jù)財(cái)新記者了解，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局早已建立了事故查詢系統(tǒng)和事故調(diào)查處理兩個(gè)平
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期奉行鐵路事故內(nèi)部通報(bào)原則，鐵道部撤銷、鐵總改革已兩年有余，但幾十年來的鐵路事故內(nèi)部通報(bào)機(jī)制以及嚴(yán)密封鎖事故負(fù)面信息的觀念，在鐵路系統(tǒng)內(nèi)仍根深蒂固。雖然此次國鐵局在公布事故上做了等級(jí)劃分，絕大多數(shù)事故
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劉志軍意見相左離開鐵道部，于2009年出任國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)，其后曾參與設(shè)計(jì)中國的鐵路改革方案。黃民五年后重回鐵路一線，據(jù)悉其將主要負(fù)責(zé)鐵總改革?！?
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