發(fā)布時(shí)間：2023-03-04

評(píng)論(4)

的平臺(tái)更嚴(yán)格?！鼻笆鋈栈放仆斗湃耸扛嬖V財(cái)新。 對(duì)于抖音這樣的超級(jí)平臺(tái)，物流仍是其需要補(bǔ)足的履約板塊。拼多多就曾面臨社會(huì)化物流首先滿足淘系的尷尬，最終依靠龐大訂單在“通達(dá)系”之外扶持起了極兔快遞。目前

發(fā)布時(shí)間：2023-03-03

評(píng)論(39)

訂單在“通達(dá)系”之外扶持起了極兔快遞。目前，抖音電商并沒(méi)有自建物流或投資物流企業(yè)的動(dòng)作。2022年9月，字節(jié)跳動(dòng)通過(guò)物流整合服務(wù)平臺(tái)“音需達(dá)”接入國(guó)內(nèi)多家快遞公司，其中不僅有京東快遞，還有阿里菜鳥(niǎo)生態(tài)

發(fā)布時(shí)間：2022-12-21

評(píng)論(0)

送能力。 多家快遞企業(yè)日前發(fā)布11月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)，受疫情影響，經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)分化。11月，申通當(dāng)月快遞業(yè)務(wù)收入增速連續(xù)9個(gè)月領(lǐng)跑，但件量端方面，疫情沖擊下通達(dá)系件量增速下滑顯著，順豐件量增速領(lǐng)跑。 具體來(lái)看

發(fā)布時(shí)間：2022-11-15

評(píng)論(0)

體，在京東、順豐的自營(yíng)體系內(nèi)，快遞循環(huán)包裝回收效率相對(duì)較高，而在主要采用加盟模式的“通達(dá)系”內(nèi)，快遞員大多要求收件人到驛站取貨，回收難度相對(duì)較大。 此外，并不是所有商品都適合使用循環(huán)快遞包裝，這也限制

發(fā)布時(shí)間：2022-10-13

評(píng)論(0)

高5.47個(gè)百分點(diǎn)，領(lǐng)先行業(yè)。 盡管經(jīng)營(yíng)模式相似，但通達(dá)系經(jīng)營(yíng)風(fēng)格差異較大。東興證券分析，結(jié)合量?jī)r(jià)表現(xiàn)可以看出，申通和圓通仍傾向于搶占市場(chǎng)份額，目前申通在市場(chǎng)份額快速提升的同時(shí)收入保持穩(wěn)定；圓通依舊維

發(fā)布時(shí)間：2022-07-18

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等高端市場(chǎng)起到重要作用，同時(shí)也是公司布局國(guó)際快遞業(yè)務(wù)、拓展海外市場(chǎng)的重要基礎(chǔ)。 作為通達(dá)系中唯一自有航空貨運(yùn)公司的企業(yè)，圓通預(yù)計(jì)到2022年底航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到20架左右。不過(guò)圓通在機(jī)隊(duì)規(guī)模上與順豐存

發(fā)布時(shí)間：2022-06-23

評(píng)論(0)

市占率單票價(jià)格一降再降，政策出臺(tái)將多方位保障盈利回歸良性。在此大背景下，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)今年以來(lái)維持緩和態(tài)勢(shì)，但由于疫情及油價(jià)上漲導(dǎo)致物流快遞經(jīng)營(yíng)成本上行，行業(yè)單票價(jià)格也維持在較高水平。 “通達(dá)系”5月單票

發(fā)布時(shí)間：2022-05-25

評(píng)論(2)

通國(guó)際研報(bào)稱(chēng)，對(duì)快遞行業(yè)而言，近期全國(guó)多地疫情頻發(fā)，3-4月行業(yè)業(yè)務(wù)量增速有所回落，預(yù)計(jì)快遞需求可能大部分后延；疫情過(guò)后，以電商件為主的通達(dá)系快遞，中短期受益于行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)放緩，平穩(wěn)的單價(jià)水平有望延續(xù)至