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入和趕超的領(lǐng)域。 中國目前正處于向第四代軍用航空發(fā)動機突破的階段。渦扇-20是基于渦扇-10的核心機研發(fā)的大涵道比渦扇發(fā)動機，相比于D-30KP-2 / 渦扇-18，渦扇-20在推力、耗油率、推重比
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，飛機推重比（發(fā)動機推力/飛機重量）大于1.0，發(fā)動機的推重比（發(fā)動機推力/發(fā)動機重量）應(yīng)達到8.0。飛機最大飛行2.1～2.3馬赫，巡航0.8馬赫，最大作戰(zhàn)半徑可達2000km。代表機種有：美國的
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F119發(fā)動機最大加力推力15.6噸，為F-35戰(zhàn)斗機研制的F135發(fā)動機最大加力推力19噸，最新的增推型F-35GO1最大加力推力達21噸左右。WS-15整機推重比達到10一級，最大加力推力在
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3000秒。 ? 離子發(fā)動機的最大缺點是推重比太小，其推力只相當(dāng)于一張紙對于你的手的壓力，顯然這樣的發(fā)動機無法讓飛船和探測器脫離地球的重力場，也無法攜帶大的負(fù)載。但這個缺點卻被這種發(fā)動機在太空中的表現(xiàn)彌
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敏捷性、推重比、大速度的輕型戰(zhàn)斗機，它的作戰(zhàn)范圍主要在敵我交戰(zhàn)的前線或敵后戰(zhàn)術(shù)地域（100~150千米）爭奪制空權(quán)。這與當(dāng)時美國空軍的戰(zhàn)斗機計劃不謀而合。 1972年夏，蘇聯(lián)航空工業(yè)部發(fā)布命令，決定將
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. ? Merlin 從 2006年第一次測試成功開始，不斷改進升級，最新的 Merlin 1D 版本，雖然推力不是最大，但推重比達到 180， 位居各類發(fā)動機之首 （大部分主流發(fā)動機推重比都在 100 以下
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第一次將離子發(fā)動機作為主發(fā)動機使用。深空1號的離子發(fā)動機也是迄今為止將電能向推力轉(zhuǎn)化效率最高的，在太空中運行壽命最長，比沖量也最高，超過3000秒。 離子發(fā)動機的最大缺點是推重比太小，其推力只相當(dāng)于一
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90mm直徑的大功率電動涵道發(fā)動機，由一組大容量鋰電池供電，飛機推重比約為0.8。升降舵、方向舵、副翼等操縱面由幾組大扭力舵機驅(qū)動，以控制飛機的飛行姿態(tài)；飛機上安裝有9通道接收裝置，接收操作人員的地面遙
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