發(fā)布時(shí)間：2021-04-08

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、速度、經(jīng)度、緯度、高程、方向、點(diǎn)火開關(guān)（ACC狀態(tài)）等； d) 其他信息：駕駛?cè)松矸莸卿浶畔ⅲ↖C卡登錄信息）、車內(nèi)視頻圖像監(jiān)控記錄、動(dòng)態(tài)監(jiān)控日志等。 4.3 行駛軌跡分析 分析疲勞駕駛報(bào)警信息、連續(xù)

發(fā)布時(shí)間：2018-08-08

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便而輕松的事情。 此外，微型衛(wèi)星的密集出現(xiàn)，也會(huì)讓其可執(zhí)行的任務(wù)變得多樣化，他們可以攜帶傳感器和攝像機(jī)，以完成各項(xiàng)工作，比如拍攝地球圖像、監(jiān)控溫室效應(yīng)氣體，追蹤遠(yuǎn)洋航海船等等，大規(guī)模的數(shù)據(jù)，勢(shì)必會(huì)給予

發(fā)布時(shí)間：2017-06-20

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設(shè)立沒聲音的圖像監(jiān)控。現(xiàn)在的新問題是，如果攝像頭足夠高清，則可以監(jiān)控到律師所攜帶的材料，辨認(rèn)得出律師所做的會(huì)見筆錄，從而獲悉案情，顯然此與監(jiān)聽無異，所以要規(guī)定監(jiān)控的方式，以不獲悉案情為界限。 ? 第五

發(fā)布時(shí)間：2015-07-20

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，同時(shí)，專注于提供全系列網(wǎng)絡(luò)高清視頻圖像監(jiān)控產(chǎn)品及行業(yè)整體解決方案，是集研發(fā)、銷售、生產(chǎn)和服務(wù)于一體的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)。2014年度，公司營(yíng)業(yè)收入1億元，凈利潤(rùn)1832.7萬元

發(fā)布時(shí)間：2012-03-19

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位實(shí)行管理現(xiàn)代化、科學(xué)化。白天對(duì)開放地區(qū)一些部位，可以根據(jù)需要對(duì)所發(fā)生的情況，進(jìn)行全程圖像監(jiān)控。夜間可利用黑光技術(shù)或其它輔助光源等手段，基本達(dá)到錄制取證的需求。防盜控制由單一的室內(nèi)擴(kuò)展到室外，通過建立

發(fā)布時(shí)間：2011-07-30

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運(yùn)專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個(gè)產(chǎn)品。鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控鐵路通信機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備運(yùn)行情況，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服務(wù)。 防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)工程則由今創(chuàng)安達(dá)

發(fā)布時(shí)間：2011-07-25

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，下稱世紀(jì)瑞爾）表示，該公司為甬臺(tái)溫客運(yùn)專線提供鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)兩個(gè)產(chǎn)品。鐵路通信監(jiān)控系統(tǒng)主要監(jiān)控鐵路通信機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備運(yùn)行情況，鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要為鐵路部門提供視頻圖像監(jiān)控服

發(fā)布時(shí)間：2008-01-21

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策與國(guó)家法律的悖離。 “單純從技術(shù)手段來說，通過無線電頻率或圖像監(jiān)控方式，針對(duì)部分區(qū)域、部分時(shí)段的收費(fèi)并無障礙，本地車子可以通過電子卡計(jì)費(fèi)、外地車則可在關(guān)卡繳費(fèi)?！眳⑴c部分討論的一位技術(shù)官員介紹。 但