文｜財新周刊 湯涵鈺（見習），黃蕙昭 范俏佳 林珂瑩 劉凌云，傅饒（實習） Article | Caixin Weekly by Tang Hanyu (Intern), Huang Huizhao,
視野。外賣小哥、網(wǎng)約車司機，也包括現(xiàn)在的年輕人不喜歡在流水線上受到束縛，這些現(xiàn)象疊加在一起，使我們這兩年就覺得靈活用工、零工挺重要。而且就業(yè)形勢差了之后，國家有意通過促進靈活用工來解決一些就業(yè)，這些因
熱評：
往“外賣小哥”“打零工”的刻板印象，吸納大學生的主要是數(shù)字化平臺，比如外包設計師、建筑師、翻譯、新媒體運營、短視頻編輯、網(wǎng)上直播帶貨、選品等，以及分享運動、美妝、考研知識的博主，選擇當網(wǎng)約車司機、外賣
五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》明確提出，鼓勵個人利用社交軟件、知識分享、音視頻網(wǎng)站等新型平臺就業(yè)創(chuàng)業(yè)，促進靈活就業(yè)。 大學畢業(yè)生參與的靈活就業(yè)崗位，也打破了以往“外賣小哥”“打零工”的刻板印象，吸納大學生的主
求行駛速度和續(xù)航里程的外賣小哥就會通過改裝滿足實際需求；南方悶熱多雨，一些車主也會給電動自行車加裝雨棚。 查改裝只是廣州警方射出的“第一支箭”。另外“兩支箭”則分別是懲處路面違法行為和劃定限行路段。此
自行車車主在登記上牌后，再對車輛進行改裝，逃避監(jiān)管。 廣東省電動車商會會長藍世有告訴財新記者，據(jù)他了解，一半以上的電動自行車車主都會改裝車輛?！袄?font color=red>外賣小哥對速度和續(xù)航里程要求較高，就會選擇改裝來滿足
算方法。（參見財新網(wǎng)報道《香港“外賣小哥”罷工達成和解 每筆訂單最高可賺200港元》） 當前美團外賣業(yè)務集中于內(nèi)地市場，據(jù)行業(yè)研究機構中研網(wǎng)數(shù)據(jù)，2020年美團外賣占中國外賣市場份額的69%，餓了么占
民工或者說新工人開始成為中國產(chǎn)業(yè)工人的主體。 2012年前后，互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)開始崛起，大量新職業(yè)隨之被創(chuàng)造出來，比如外賣小哥、快遞小哥、專車司機等等。這些新職業(yè)對受教育程度要求不高，又因其所處行業(yè)在快
”“UP主”“直播帶貨”等月入過萬元的崗位，打破以往“外賣小哥”“打零工”“沒有基礎保障”的刻板印象。但是，我們在調研中也了解到，對大部分畢業(yè)生來說，收入的不穩(wěn)定性仍使靈活就業(yè)只能作為過渡職業(yè)或副業(yè)，無法在
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視野。外賣小哥、網(wǎng)約車司機，也包括現(xiàn)在的年輕人不喜歡在流水線上受到束縛，這些現(xiàn)象疊加在一起，使我們這兩年就覺得靈活用工、零工挺重要。而且就業(yè)形勢差了之后，國家有意通過促進靈活用工來解決一些就業(yè)，這些因
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