財新網所刊載內容之知識產權為財新傳媒及/或相關權利人專屬所有或持有。未經許可，禁止進行轉載、摘編、復制及建立鏡像等任何使用。
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號
廣播電視節(jié)目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
京ICP證090880號 京ICP備10026701號-8 | 網信算備110105862729401250013號 |
京公網安備 11010502034662號 廣播電視節(jié)目制作經營許可證：京第01015號 | 出版物經營許可證：第直100013號
Copyright 財新網 All Rights Reserved 版權所有 復制必究
違法和不良信息舉報電話（涉網絡暴力有害信息舉報、未成年人舉報、謠言信息）：010-85905050 13195200605 舉報郵箱：laixin@caixin.com
度高達幾萬美元，原本只用于L4級自動駕駛的兩大落地場景——Robotaxi（無人駕駛出租車）、Robotruck（無人駕駛卡車）。但從2020年底開始，小鵬汽車、蔚來汽車、長城魏牌等均宣布在量產車上搭
熱評：
上可行，但是港股流動性不佳，估值也不高。 目前在L4級自動駕駛行業(yè)，無論Robotaxi（無人駕駛出租車）還是Robotruck（無人駕駛卡車），全球范圍內均無法依靠自身業(yè)務“造血”運營，行業(yè)流行的說
熱評：
向財新記者確認上述信息。 小馬智行成立于2016年，經歷多輪融資。2022年3月，小馬智行宣布完成D輪融資首次交割，公司整體估值達85億美元。 王皓俊稱，現(xiàn)在小馬智行共有Robotaxi、無人駕駛卡車
熱評：
術的研發(fā)迭代。 幾乎所有參與公路貨運數(shù)字化改造的公司都在布局無人貨車。滿幫參與智加科技多輪投資，福佑卡車與主線科技成立合資公司，G7與普洛斯、蔚來資本共同出資組建嬴徹科技。 業(yè)內普遍預期，無人駕駛卡車
熱評：
。滿幫參與智加科技多輪投資，福佑卡車與主線科技成立合資公司，G7與普洛斯、蔚來資本共同出資組建嬴徹科技。 業(yè)內普遍預期，無人駕駛卡車將于2024年至2025年落地。波士頓咨詢判斷，L4級智能駕駛預期于
熱評：
制的強烈信號”。 阿里啟動L4級無人卡車研發(fā) 9月27日，阿里宣布開始無人駕駛卡車研發(fā)，達摩院正在研發(fā)L4級自動駕駛卡車“大蠻驢”，目前已與菜鳥合作，開始小范圍路測。“大蠻驢”為城市配送物流的輕型卡車
熱評：
【財新網】（記者 杜知航）阿里宣布進入無人駕駛卡車研發(fā)。9月27日，阿里巴巴集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛宣布，達摩院正在研發(fā)L4級自動駕駛卡車“大蠻驢”，目前已與菜鳥合作，開始小范圍路
熱評：
劃2021年開始投放市場。 2020年7月，另一家初創(chuàng)公司圖森未來與美國卡車制造商Navistar（納威斯達）達成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級無人駕駛卡車。兩家公司稱，爭取在2024年前實現(xiàn)量產?！?
熱評：