發(fā)布時(shí)間：2023-10-14

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” 歐盟委員會所指“補(bǔ)貼”，主要是指生產(chǎn)、制造端補(bǔ)貼，而非市場消費(fèi)端補(bǔ)貼，即并非公眾熟悉的中國新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼。 上述《備忘錄》顯示，調(diào)查指控的補(bǔ)貼主要包含三類：第一類是政府對新能源汽車企業(yè)的直接財(cái)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-13

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東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）稱，歐盟并沒有著眼推動(dòng)強(qiáng)制本地化，提供消費(fèi)端補(bǔ)貼也不應(yīng)以電動(dòng)車制造商在歐洲本地生產(chǎn)為條件。（詳見財(cái)新網(wǎng)報(bào)道《中歐建立多項(xiàng)溝通機(jī)制 歐委會副主席詳述

發(fā)布時(shí)間：2023-10-13

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改善？接下來可能的政策調(diào)整思路在什么方向？來看研報(bào)精華 中國市場的肉類消費(fèi)提升空間還有多大 今天公布的9月CPI數(shù)據(jù)顯示豬肉價(jià)格同比下跌了22%，低迷已久的豬價(jià)與消費(fèi)端的萎靡有直接關(guān)聯(lián)。中國的肉類消費(fèi)

發(fā)布時(shí)間：2023-10-13

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22%，低迷已久的豬價(jià)與消費(fèi)端的萎靡有直接關(guān)聯(lián)。中國的肉類消費(fèi)情況現(xiàn)在是什么水平？根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2019—2020年高價(jià)令豬肉消費(fèi)縮水后，2021年中國人均豬肉消費(fèi)升至25.2公斤的豬肉。禽類

發(fā)布時(shí)間：2023-09-27

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了成員國向生產(chǎn)商提供生產(chǎn)端補(bǔ)貼的回旋余地——在電動(dòng)汽車或其他行業(yè)都是如此。在此環(huán)境下，“我們面臨快速增長的進(jìn)口、需要考慮會發(fā)生什么?！?在隨后被瑞士媒體追問，提供消費(fèi)端補(bǔ)貼以電動(dòng)車制造商在歐洲本地生產(chǎn)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-26

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款，轉(zhuǎn)向終端陸續(xù)向渠道備貨。中泰證券認(rèn)為，受益于中秋國慶旺季宴席消費(fèi)，以及廠家反向紅包對終端的支持，終端出貨端有望環(huán)比向上?？紤]到終端進(jìn)貨較為謹(jǐn)慎，中秋國慶后終端庫存有望進(jìn)一步去化。 從消費(fèi)端來看，宴

發(fā)布時(shí)間：2023-09-18

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。巨豐投顧投資顧問總監(jiān)郭一鳴對財(cái)新表示，問界新M7發(fā)布會上，余承東表示在AITO問界新M7上華為投入了五個(gè)億，并且強(qiáng)調(diào)該車擁有智能駕駛和智能安全的領(lǐng)先技術(shù)。從8月數(shù)據(jù)看，汽車出口銷量創(chuàng)新高，有望刺激消費(fèi)

發(fā)布時(shí)間：2023-09-16

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耗能產(chǎn)品綜合能耗仍明顯高于世界先進(jìn)水平，居民生活與服務(wù)領(lǐng)域存在能源浪費(fèi)現(xiàn)象。 從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上看，湯廣福指出，中國消費(fèi)端產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重工業(yè)，節(jié)能降耗難度高。“2022年，中國生產(chǎn)了全球60%的鋼鐵、58%的