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刊》報(bào)道“新能源車(chē)電池政策迷...
熱評(píng)：
。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“新能源車(chē)電池政策迷
熱評(píng)：
應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》（下稱(chēng)準(zhǔn)入目錄），即無(wú)法獲得財(cái)政補(bǔ)貼。截至目前，工信部一共發(fā)布了四批電池目錄，共覆蓋57家動(dòng)力電池企業(yè)，尚未有外資動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)入。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“新能源車(chē)電池政
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可上市銷(xiāo)售。反之，若用韓國(guó)等地電池的產(chǎn)品，被攔在市場(chǎng)之外。（詳見(jiàn)《財(cái)新周刊》報(bào)道“新能源車(chē)電池政策
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錄內(nèi)的電池，才可進(jìn)入《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用目錄》，即得到領(lǐng)取新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的資格。（詳見(jiàn)“新能源車(chē)電池政策
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? 政策面懸而未決 文｜財(cái)新周刊 安麗敏 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，其地位如同發(fā)動(dòng)機(jī)之于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。但是誰(shuí)也不曾料到，一份一年多前出臺(tái)的非強(qiáng)制性規(guī)范條件，會(huì)突然變成這個(gè)烈火烹油行業(yè)的一枚“生死符
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