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財新網(wǎng)友xq1Qt9（上海）14天10小時27分19秒前

在我看來，新技術(shù)路線出來后。死的可不會是這兩家，而是所有油車產(chǎn)線！

財新網(wǎng)友o1w（中國）14天11小時32分41秒前

內(nèi)循環(huán)搏殺

頑石頑世（湖北）14天12小時43分33秒前

首先，新能源不是純高科技，而是勞動密集型制造業(yè)，再者，以環(huán)保為目的的產(chǎn)業(yè)反過來會反噬環(huán)境，生產(chǎn)過程帶來的環(huán)境污染以及電池報廢的處理，并未計價在內(nèi)

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flying2088（廣東省廣州市）838天22小時4分18秒前

對這一點有點疑惑：“車和車、車和人、車和數(shù)據(jù)的通信量，顯然遠遠大于人和人的通信量”，為什么是“顯然”，有數(shù)據(jù)支持嗎？

老同志1965（北京市）1025天12小時35分31秒前

未來發(fā)展不是今天能想象出來的，政府人員主要把法律、公平、經(jīng)商環(huán)境搞好，你們也參與創(chuàng)新，俱樂部老板要下場踢球……；4G的大發(fā)展來源于天才喬布斯和蘋果手機爆發(fā)；可遇不可求；自動駕駛不一定是未來，5G也不代表自動駕駛。

楊志磊律師（天津市）1025天16小時42分3秒前

5G應(yīng)用場景的搭建，需要先行先試，而且成本會越來越低，必定有一部分企業(yè)被淘汰，也有后趕超車的，目前2C的應(yīng)用還沒有大規(guī)模感知，2B又是一個高投入的產(chǎn)業(yè)。我認為趨勢和業(yè)務(wù)還是需要周期疊加配合，過早則成為先驅(qū)，過晚又太堵。適當投入，小步快跑，低成本配合，不要一下子躍到5G平臺。

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