發(fā)布時(shí)間：2022-09-06

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比較大……來(lái)看詳細(xì)的研報(bào)解析：寧德時(shí)代業(yè)績(jī)大超市場(chǎng)預(yù)期，為何二級(jí)市場(chǎng)不買單？ 解析中芯國(guó)際的業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng) 在行業(yè)景氣度下行和美國(guó)制裁的背景下，中芯國(guó)際靠著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)收入占比的大幅提升，成功讓上半年業(yè)績(jī)保

發(fā)布時(shí)間：2019-10-23

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指引中值。 創(chuàng)新業(yè)務(wù)占比和毛利均較低，還遠(yuǎn)不足以有效支撐公司整體業(yè)績(jī)。點(diǎn)擊鏈接，查看研報(bào)解析 中企出海投資退潮 上半年對(duì)外并購(gòu)總額創(chuàng)七年新低 地緣政治風(fēng)險(xiǎn)凸顯，全球投資環(huán)境趨嚴(yán)，中企對(duì)外投資出現(xiàn)一波退

發(fā)布時(shí)間：2019-10-23

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的凈利潤(rùn)80.3億元，比上年同期增長(zhǎng)8.54%，業(yè)績(jī)處于半年報(bào)指引中值。 創(chuàng)新業(yè)務(wù)占比和毛利均較低，還遠(yuǎn)不足以有效支撐公司整體業(yè)績(jī)。點(diǎn)擊鏈接，查看研報(bào)解析 中企出海投資退潮 上半年對(duì)外并購(gòu)總額創(chuàng)七年新

發(fā)布時(shí)間：2019-10-21

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，是否說(shuō)明隨著事件風(fēng)險(xiǎn)逐步釋放，公司已重回正軌？穆迪等國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)為何依然對(duì)其持負(fù)面展望？ 點(diǎn)擊鏈接，查看研報(bào)解析 貝因美處隊(duì)尾自救 內(nèi)資奶粉品牌是否有未來(lái) 內(nèi)資品牌奶粉缺乏忠實(shí)消費(fèi)者，面對(duì)經(jīng)銷商較為弱

發(fā)布時(shí)間：2019-10-21

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三個(gè)多月。期間公司銷售業(yè)績(jī)表現(xiàn)平穩(wěn)，股價(jià)較低點(diǎn)也已回升近三成，是否說(shuō)明隨著事件風(fēng)險(xiǎn)逐步釋放，公司已重回正軌？穆迪等國(guó)際評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)為何依然對(duì)其持負(fù)面展望？ 點(diǎn)擊鏈接，查看研報(bào)解析 貝因美處隊(duì)尾自救 內(nèi)資奶

發(fā)布時(shí)間：2019-09-27

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本文內(nèi)容精選自財(cái)新高端訂閱產(chǎn)品“財(cái)新數(shù)據(jù)通”。內(nèi)容涉及的金融數(shù)據(jù)庫(kù)和專享財(cái)經(jīng)資訊完整版本，可通過(guò)文內(nèi)和文末鏈接訂閱“財(cái)新數(shù)據(jù)通”后暢享。 前八月規(guī)模以上汽車制造業(yè)利潤(rùn)同比下滑19% 制造業(yè)仍是工業(yè)企業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2019-09-27

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前八月規(guī)模以上汽車制造業(yè)利潤(rùn)同比下滑19% 制造業(yè)仍是工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)增速的主要拖累。1-8月，汽車制造業(yè)利潤(rùn)同比下滑19.0%，較上月收窄4.2個(gè)百分點(diǎn)。 點(diǎn)擊鏈接，查看數(shù)據(jù)圖解 安本標(biāo)準(zhǔn)：看好A股上游