發(fā)布時(shí)間：2022-03-26

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通過(guò)購(gòu)買航班延誤險(xiǎn)（下稱“航延險(xiǎn)”），四年時(shí)間獲利3100萬(wàn)元，案發(fā)時(shí)不過(guò)40歲的楊高翔成為輿論焦點(diǎn)。 2021年10月，上海市一中院進(jìn)行二審判決，楊高翔以非法占有為目的，虛構(gòu)保險(xiǎn)標(biāo)的或編造未曾發(fā)生

發(fā)布時(shí)間：2021-04-01

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船可能從該分會(huì)獲得總計(jì)31億美元的賠償。但業(yè)內(nèi)人士表示，目前尚不清楚這是否足以彌補(bǔ)堵在運(yùn)河內(nèi)200多艘船舶的損失。 可能會(huì)有貨主“幸運(yùn)地”投保了延誤險(xiǎn)。但保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司Marsh的海運(yùn)和貨運(yùn)全球主管馬庫(kù)

發(fā)布時(shí)間：2021-01-15

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低，大概只在萬(wàn)分之幾的水平。曾卓來(lái)了之后，情況并沒(méi)有改善，所以可能今后還是會(huì)專注于一些跟場(chǎng)景比較貼合的，比如騎手保險(xiǎn)、外賣的延誤險(xiǎn)之類?！?在2018年相互寶成為網(wǎng)絡(luò)互助的國(guó)民現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品后，包括美團(tuán)

發(fā)布時(shí)間：2021-01-09

評(píng)論(1)

機(jī)延誤險(xiǎn)、旅行意外險(xiǎn)等非人壽保險(xiǎn)險(xiǎn)種的普及，越來(lái)越多的中產(chǎn)階層也開(kāi)始使用人壽保險(xiǎn)來(lái)對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)、分散風(fēng)險(xiǎn)。人們開(kāi)始不再將保險(xiǎn)單單看成是一種投資，甚至將保險(xiǎn)產(chǎn)品本身看作是分散投資風(fēng)險(xiǎn)的一種投資。無(wú)論是保險(xiǎn)業(yè)

發(fā)布時(shí)間：2020-12-08

評(píng)論(1)

、意外健康險(xiǎn)等3個(gè)領(lǐng)域存在的保險(xiǎn)欺詐行為。 值得一提的是，在本年度引起行業(yè)和社會(huì)關(guān)注的保險(xiǎn)詐騙案中，航延險(xiǎn)成為了新的焦點(diǎn)。 6月，南京警方破獲了一起利用航班延誤險(xiǎn)（下稱“航延險(xiǎn)”）規(guī)則漏洞五年獲賠

發(fā)布時(shí)間：2020-09-18

評(píng)論(1)

息等問(wèn)題，特別是一些新型產(chǎn)品如手機(jī)碎屏險(xiǎn)、航空延誤險(xiǎn)等，雖然金額小但是頻率特別高，相應(yīng)地糾紛也多。 監(jiān)管部門提醒，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)自身權(quán)益受到侵害后，可以通過(guò)金融機(jī)構(gòu)或監(jiān)管部門投訴渠道反映問(wèn)題，依法合理維護(hù)

發(fā)布時(shí)間：2020-06-17

評(píng)論(3)

中，亟待厘清。 比如在當(dāng)下熱議的民航騙保案的大討論中，有很多律師的邏輯是：一次兩次也就罷了，可是多次以索賠為目的購(gòu)買機(jī)票獲取延誤險(xiǎn)，這肯定構(gòu)成詐騙啊！試問(wèn)，客觀行為到底是否構(gòu)成詐騙行為的判斷，要從“多

發(fā)布時(shí)間：2020-06-13

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聚焦丨賭場(chǎng)與航班延誤險(xiǎn)：射幸之“幸”還是射幸之“罪” 李某成功獲得理賠巨款，是因?yàn)樗龑?duì)天氣和航班信息研究的技術(shù)，并非因?yàn)樗褂昧藙e人的身份證；別人的身份證雖然令她成功多買了延誤險(xiǎn)，但不能令她獲得理賠