發(fā)布時(shí)間：2013-11-08

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證券時(shí)報(bào)網(wǎng)消息?日前，四川一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車(中國(guó))投資有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年12月6日開(kāi)始，召回以下部分缺陷汽車，

發(fā)布時(shí)間：2010-03-16

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理并非新事。張綱介紹了2009年豐田汽車的兩次召回行動(dòng)。2009年4月，廣汽豐田的凱美瑞因制動(dòng)系統(tǒng)缺陷實(shí)施主動(dòng)召回，涉及在中國(guó)生產(chǎn)的凱美瑞轎車近26萬(wàn)輛。2009年8月，廣汽豐田、天津一汽豐田召回電動(dòng)

發(fā)布時(shí)間：2010-01-28

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。這一問(wèn)題與豐田2009年末召回車輛的問(wèn)題相同。當(dāng)油門踏板被腳墊卡住時(shí)，車輛可能會(huì)自動(dòng)加速。 在此前豐田汽車召回八款車型的公告中，豐田稱召回是為了修理油門踏板卡滯無(wú)法回位問(wèn)題。天津一汽豐田召回的RV4

發(fā)布時(shí)間：1970-01-19

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日本成功實(shí)現(xiàn)了鐵路客運(yùn)與貨運(yùn)分離，并在這一基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)客運(yùn)業(yè)務(wù)的地域化分離、貨運(yùn)業(yè)務(wù)與路網(wǎng)資產(chǎn)的分離，走上了嶄新的發(fā)展道路

發(fā)布時(shí)間：1970-01-18

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目前的假說(shuō)都基于傳統(tǒng)的生化實(shí)驗(yàn)結(jié)果，隨著基因測(cè)序等新技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)也許會(huì)有越來(lái)越多“長(zhǎng)壽秘訣”被發(fā)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間：1970-01-17

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眾議院當(dāng)天以219票贊成、197票反對(duì)的表決結(jié)果通過(guò)“防止行政大赦議案”；此前，參議院多數(shù)黨領(lǐng)袖里德已表示參院不會(huì)對(duì)議案進(jìn)行表決

發(fā)布時(shí)間：1970-01-20

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中國(guó)金融業(yè)增加值在GDP中的占比遠(yuǎn)高于同等收入國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家；消除銀行盈利中不合理成分的改革措施包括住房抵押貸款利率市場(chǎng)化、存款利率市場(chǎng)化和基建投資融資機(jī)制改革，可帶來(lái)銀行業(yè)對(duì)其他部門的讓利空間超過(guò)1萬(wàn)億元

發(fā)布時(shí)間：1970-01-18

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歐元危機(jī)的本質(zhì)是一個(gè)微縮版的“全球失衡”。而德國(guó)有意拖延了最后出手時(shí)刻，一個(gè)弱而不倒的歐元，乖乖聽(tīng)話的鄰居最符合德國(guó)胃口