郵政專營(yíng)

改革和快遞: 營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展壯大本身就是改革帶來(lái)的紅利。快遞行業(yè)發(fā)展早期，因?yàn)?font color=red>郵政專營(yíng)的因素，快遞一度完全是黑色產(chǎn)業(yè)。好在郵政沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，這使得快遞能夠在體制夾縫中求生存。2005年，以郵政政企分開(kāi)為主要內(nèi)容的郵政體

發(fā)布時(shí)間：2017-08-28: 評(píng)論(0)

《郵政法》，明文規(guī)定送信業(yè)務(wù)屬于國(guó)家專營(yíng)。新問(wèn)題是，原先的法規(guī)到底能不能自動(dòng)覆蓋過(guò)去從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的新業(yè)務(wù)？對(duì)此原郵電部的立場(chǎng)是，為保護(hù)公民通信自由，非堅(jiān)持郵政專營(yíng)不可。于是，爭(zhēng)議重點(diǎn)轉(zhuǎn)到新興快遞商業(yè)包

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快遞江湖簡(jiǎn)史：順豐與四通一達(dá)們的青蔥時(shí)光

發(fā)布時(shí)間：2017-08-11: 評(píng)論(0)

《郵政法》一直是民營(yíng)快遞的希望，但是真正熬到這一天并且拿上合法身份的快遞公司沒(méi)幾家。甚至大部分快遞公司連2006年郵政系統(tǒng)的政企分開(kāi)都沒(méi)熬過(guò)去。 ? ? 那時(shí)候，信函和快件是郵政專營(yíng)，郵政管理局和郵政

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從政府改革看郵政基金征收

發(fā)布時(shí)間：2013-05-03: 評(píng)論(0)

勢(shì)力的根深蒂固。近30年來(lái)，涉及郵政基金的真實(shí)國(guó)際慣例有兩種做法。一是實(shí)行郵政專營(yíng)的國(guó)家，由各國(guó)財(cái)政負(fù)責(zé)補(bǔ)貼；二是開(kāi)放郵政普遍服務(wù)市場(chǎng)，政府在保留部分財(cái)政補(bǔ)貼的同時(shí)，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，有條件地批準(zhǔn)非郵企

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郵政“份兒錢”待批惹爭(zhēng)議

發(fā)布時(shí)間：2013-04-25: 評(píng)論(0)

家，其前提均是開(kāi)放普遍服務(wù)市場(chǎng)，向取得普遍服務(wù)業(yè)務(wù)許可的經(jīng)營(yíng)者來(lái)收取這一基金，而且必須是在透明、非歧視的原則下，證明普遍服務(wù)對(duì)提供者構(gòu)成不公平財(cái)政負(fù)擔(dān)時(shí)才補(bǔ)償。也就是說(shuō)，征收基金的前提是終止郵政專營(yíng)權(quán)

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中郵速遞特批上市

發(fā)布時(shí)間：2012-05-18: 評(píng)論(0)

業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)新記者，當(dāng)時(shí)爭(zhēng)議最多的就是郵政專營(yíng)范圍。前后修改稿中，曾用500克、350克、150克等重量標(biāo)準(zhǔn)界定郵政專營(yíng)

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拆分EMS 物流業(yè)才能大發(fā)展

發(fā)布時(shí)間：2011-01-28: 評(píng)論(0)

行政性壟斷資源。而我們的EMS有所不同，它是郵政專營(yíng)體制下的一種快遞服務(wù)，因此又具有一定的行政性壟斷屬性。中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)形態(tài)從計(jì)劃體制轉(zhuǎn)型而來(lái)，民間和地方物流業(yè)的興起是在郵政遞送業(yè)務(wù)早已成規(guī)模之后靠

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八大行業(yè)壟斷狀況報(bào)告

發(fā)布時(shí)間：2010-11-28: 評(píng)論(0)

推進(jìn)政企分開(kāi)，分拆普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)，縮小郵政專營(yíng)范圍，建立普遍服務(wù)補(bǔ)償機(jī)制。鋼鐵行業(yè) 鋼鐵行業(yè)：要素市場(chǎng)壟斷，產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 中國(guó)的鋼鐵工業(yè)從20世紀(jì)90年代以來(lái)在世界上崛起，粗鋼產(chǎn)量在1996

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快遞業(yè)融資試水

發(fā)布時(shí)間：2010-04-05: 評(píng)論(0)

馬快遞曾一度謀求創(chuàng)業(yè)板上市，但面臨同城小件業(yè)務(wù)收歸郵政專營(yíng)的政策壓力，公司不得不宣布正式退出中國(guó)市場(chǎng)。 “快遞行業(yè)不是一個(gè)短線投資，就算是做得較好的企業(yè)，從投資到上市都會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)一段時(shí)間?！崩罴覒c說(shuō)