發(fā)布時(shí)間：2024-07-08

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遠(yuǎn)洋航線(xiàn)卻基本回跌，上海至波斯灣航線(xiàn)下跌10.1%、至澳新跌1.6%、至西非跌2.1%、至南非跌2.8%，僅至南美上漲1.9%；近洋線(xiàn)方面，日本航線(xiàn)運(yùn)價(jià)持平，韓國(guó)航線(xiàn)跌3.5%，東南亞航線(xiàn)跌1.7

發(fā)布時(shí)間：2024-07-06

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小型船舶上轉(zhuǎn)到大噸位遠(yuǎn)洋船舶出口。 In late May, Vice Premier He Lifeng, during his inspection in Shanghai

發(fā)布時(shí)間：2024-07-06

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強(qiáng)鐵路與港口建設(shè)銜接，拓展“水水中轉(zhuǎn)”，強(qiáng)化運(yùn)輸組織協(xié)同，推進(jìn)物流成本實(shí)質(zhì)性下降?！八修D(zhuǎn)”是指貨物在港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，從小噸位的內(nèi)河或沿海小型船舶上轉(zhuǎn)到大噸位遠(yuǎn)洋船舶出口。 2024年3月5日，“實(shí)施

發(fā)布時(shí)間：2024-07-06

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和浙江調(diào)研時(shí)指出，要大力發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)，加強(qiáng)鐵路與港口建設(shè)銜接，拓展“水水中轉(zhuǎn)”，強(qiáng)化運(yùn)輸組織協(xié)同，推進(jìn)物流成本實(shí)質(zhì)性下降?！八修D(zhuǎn)”是指貨物在港口進(jìn)行中轉(zhuǎn)，從小噸位的內(nèi)河或沿海小型船舶上轉(zhuǎn)到大噸位遠(yuǎn)

發(fā)布時(shí)間：2024-07-01

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%；美西航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)上漲9.2%，美東航線(xiàn)上漲12.0%；其他遠(yuǎn)洋航線(xiàn)卻上漲動(dòng)力不足或回跌，上海至南非航線(xiàn)上漲0.8%、至南美上漲3.5%，至波斯灣跌6.3%、澳新跌0.6%、至西非跌1.6%；近洋線(xiàn)方

發(fā)布時(shí)間：2024-06-24

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線(xiàn)海運(yùn)價(jià)上漲3.8%，地中海航線(xiàn)上漲0.1%；美西航線(xiàn)海運(yùn)價(jià)上漲3.9%，美東航線(xiàn)上漲3.6%；其他遠(yuǎn)洋航線(xiàn)亦上漲動(dòng)力不足或回跌，上海至澳新航線(xiàn)上漲1.7%、至南非上漲1.2%、至南美上漲3.6%，至

發(fā)布時(shí)間：2024-06-23

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江平則是船長(zhǎng)出身。秦江平出生于1968年，現(xiàn)任中遠(yuǎn)?？仄煜轮羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)職工董事、副總經(jīng)理，上海遠(yuǎn)洋董事長(zhǎng)。秦江平于1988 年參加工作，歷任上海遠(yuǎn)洋船長(zhǎng)，上海遠(yuǎn)洋對(duì)外勞務(wù)公司海事服務(wù)中心經(jīng)理、船員管理

發(fā)布時(shí)間：2024-06-18

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團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)班子尚缺一位專(zhuān)職黨組副書(shū)記。 中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“南航集團(tuán)”）領(lǐng)導(dǎo)班子迎來(lái)航運(yùn)界人士。5月初，來(lái)自中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理本部總經(jīng)理的陳冬出任南航集團(tuán)有限公司黨組成員，總會(huì)計(jì)師