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煤鐵公司無異于偷竊。金融分析家約翰?穆迪后來說，該公司的財產(chǎn)潛在價值為10億美元左右。穆爾施萊公司的負責人格蘭特?施萊后來也承認，只要往他的公司注入資金，公司就可以得救，并不需要通過收購田納西煤鐵公司
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于過度勞累的摩根合伙人的姓名之后，約翰?穆迪說，他們都是死于“繁重的、令人精神崩潰的工作，摩根的管理方式所加在他們身上的巨大壓力，以及管理美國鐵路資本所要求的極度的精神緊張。只有‘朱庇特’摩根一個人穿
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，短短一代人的時間里，它的光芒就超過了羅思柴爾德財團和巴林財團。 金融作家約翰?穆迪說，一直到1879年，皮爾龐特?摩根“也不過是他那位面容嚴厲的父親的兒子”。27朱尼厄斯一心撲在工作上，覺得很難放棄
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基礎設施的重要部分。國家必須加強對金融監(jiān)管的投入，吸引和保留最好的金融人才。 中國要重視信貸文化建設。金融體系中最古老也是最困難評估的風險是信貸風險。約翰·穆迪說過，信貸是一個人對另一個人的信任（信心
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場立足并確立其信譽，是一個非常漫長的過程。約翰·穆迪在1900年為自己的公司奠基，而1906年標準統(tǒng)計局成立，和普爾出版公司1941年合并后成為今天的標準普爾。不夸張地講，這兩家金融中介機構見證了美國
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足并確立其信譽，是一個非常漫長的過程。約翰·穆迪在1900年為自己的公司奠基，而1906年標準統(tǒng)計局成立，和普爾出版公司1941年合并后成為今天的標準普爾。不夸張地講，這兩家金融中介機構見證了美國金融
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。 1909年美國人約翰?穆迪在《鐵路投資的分析》中，首次運用評級的方法對當時的各種鐵路債券進行了分析。其后，普爾出版公司（S＆P公司的前身）、標準統(tǒng)計公司（1941年與普爾出版公司合并）和惠譽公司
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