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幫助企業(yè)提升社會影響力，降低企業(yè)融資成本，特別是獲得利率優(yōu)惠的綠色信貸或發(fā)行綠色債券。 報告還披露，根據(jù)MSCI發(fā)布的最新ESG評級，中國航空業(yè)企業(yè)的表現(xiàn)多處于中等，有較大提升空間。MSCI統(tǒng)計的航空
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控的債券償付壓力較為嚴峻。2020年，受接管事項影響，評級機構(gòu)將國盛金控主體和債項評級從AA+下調(diào)至AA-，債券受托管理人將公司債券列入風(fēng)險類債券。報告期間，公司完成了“16國盛金”債券的本息兌付
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誘使央行購買主權(quán)債券。報告稱，過度依賴銀行系統(tǒng)來擴大援助的渠道，將會帶來風(fēng)險。 此外，世行還建議各國政府對企業(yè)的援助也必須盡可能基于客觀標(biāo)準(zhǔn)，考察標(biāo)準(zhǔn)不僅與過去的業(yè)績或目前的困難掛鉤，還要與未來的發(fā)展
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管）于5月發(fā)布的債券報告，該公司的有息負債逐步下降，但整體規(guī)模仍相對較大。截至2019年末，萬達總負債2979.03億元，同比下降17.15%；其中，有息負債規(guī)模為1824.09億元。萬達商管是萬達酒
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更多資金流入債券。報告指出，從日本、韓國和中國臺灣的經(jīng)驗來看，隨著這些經(jīng)濟體經(jīng)歷人口老齡化，國家養(yǎng)老基金資產(chǎn)占GDP的比重會大幅增加。 “鑒于養(yǎng)老基金和壽險公司對利用這些工具匹配其長期付款責(zé)任的需求
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度《全球綠色債券》報告顯示，2019年第一季度全球共發(fā)行了472億美元的綠色債券，較2018年第一季度增長40%。依據(jù)該季度發(fā)行水平，2019年全年全球綠債發(fā)行總額有望基本達到穆迪所預(yù)測的2000億美
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貸款。截至2017年末，國家電網(wǎng)共獲得境內(nèi)外銀行授信接近2萬億元，未使用授信額度還剩1.4萬億元。 2018年上半年的國家電網(wǎng)債券報告顯示，截至當(dāng)年6月底，未到期企業(yè)債券總計約1300億元，票面利率集
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網(wǎng)共獲得境內(nèi)外銀行授信接近2萬億元，未使用授信額度還剩1.4萬億元。 2018年上半年的國家電網(wǎng)債券報告顯示，截至當(dāng)年6月底，未到期企業(yè)債券總計約1300億元，票面利率集中在5%左右。其中2016年
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