發(fā)布時(shí)間：2020-11-25

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發(fā)改委人士對(duì)財(cái)新記者確認(rèn)了文件真實(shí)性。國(guó)家發(fā)改委要求各地加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，遏制盲目上馬新能源汽車(chē)制造項(xiàng)目等亂象。文件顯示，北京、上海、廣東、江蘇、河南、陜西等23個(gè)省市需就此情況展開(kāi)調(diào)查。 國(guó)家發(fā)改委

發(fā)布時(shí)間：2019-08-16

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國(guó)家逐個(gè)核準(zhǔn)所謂“三華”交流特高壓同步電網(wǎng)的有關(guān)工程；加上我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)重大項(xiàng)目科學(xué)民主決策機(jī)制極不完善、極不正常，累計(jì)幾十個(gè)“配套”交流特高壓工程居然都相繼順利得到了國(guó)家和地方政府發(fā)改委的一紙批文

發(fā)布時(shí)間：2018-04-05

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作出監(jiān)督和協(xié)調(diào)，被認(rèn)為是學(xué)習(xí)中國(guó)政府發(fā)改委職能而設(shè)立的機(jī)構(gòu)。 Amitabh Kant指出，當(dāng)前印度已經(jīng)超過(guò)中國(guó)，成為外國(guó)直接投資第一目的地，但目前主要資金來(lái)自美國(guó)、日本、英國(guó)等國(guó)：“中國(guó)對(duì)印度的（投

發(fā)布時(shí)間：2017-05-27

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地不一定愿意把數(shù)字報(bào)上來(lái)，他怕你管它、規(guī)范它?！鄙鲜鋈耸勘硎?，由于地方政府、發(fā)改委、交通部門(mén)、財(cái)政部門(mén)、工信部門(mén)、科技部門(mén)等都可以設(shè)產(chǎn)業(yè)基金，目前沒(méi)有一個(gè)部門(mén)能夠掌握全國(guó)政府產(chǎn)業(yè)基金的全貌。 蜂擁入場(chǎng)

發(fā)布時(shí)間：2016-07-16

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府引入了新方法：利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，分析成都交通出行規(guī)律、擁堵的時(shí)空特征以及碳排放量。 ? 這項(xiàng)由非營(yíng)利專(zhuān)業(yè)智庫(kù)機(jī)構(gòu)"能源與交通創(chuàng)新中心"（iCET）、成都市政府、發(fā)改委能源所、西南交大和Uber合作的

發(fā)布時(shí)間：2015-10-13

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關(guān)注的焦點(diǎn)。 國(guó)家發(fā)改委在6月中旬有相關(guān)工作組抵達(dá)上海，專(zhuān)題調(diào)研近期上海樓市。 “對(duì)這個(gè)變化早就有警覺(jué)的不僅僅是上海市政府，發(fā)改委也在密切關(guān)注著上海樓市動(dòng)向。”一位參加座談會(huì)的人士告訴財(cái)新記者。 他透

發(fā)布時(shí)間：2014-08-30

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債規(guī)模10%的；區(qū)域全口徑債務(wù)率超過(guò)100%的，城投企業(yè)有可能新增政府性債務(wù)負(fù)擔(dān)的發(fā)債申請(qǐng)，也暫不受理。 對(duì)于債務(wù)負(fù)擔(dān)較重的地方政府，發(fā)改委在上述座談會(huì)討論中提出，如果地方政府所屬城投已發(fā)行未償付的企

發(fā)布時(shí)間：2014-07-09

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主要問(wèn)題 1、?政府碎片性電力監(jiān)管體系。 我國(guó)沒(méi)有建立相互協(xié)調(diào)的綜合性監(jiān)管體系，各個(gè)監(jiān)管部門(mén)相互影響甚至相互制肘，影響電力監(jiān)管效率，加劇了利益集團(tuán)尋租。 一是各種電價(jià)由政府發(fā)改委審批。 二是電力服務(wù)由