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鄭州空姐案

順風車能不能要？程維柳青缺的不僅僅是道歉: 種較大的聲音是“順風車就不應該有”。從5月初的“鄭州空姐案”到這次的“溫州女孩案”，連續(xù)的聲譽危機都不能讓滴滴自愿放棄這一業(yè)務，變著花樣為其“保駕護航”的原因究竟為何？上線三年的滴滴順風車一直以價格

一種問題，但產生了另一種問題。 ? 第二，順風車一再出事情，是否具有顯著的統計意義，尚有待考。一個明顯的事實是，鄭州空姐案與樂清殺人案的兩名司機，其行為都具有明顯的“非理性”。在網約車交易情形下，這兩

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能避免犯罪嗎？免去順風車高管、約談、整改，就算“任務”完成了嗎？ 2018年5月，即鄭州空姐案之后，交通運輸部曾先后發(fā)文，直指部分網約車平臺公司在被約談時，態(tài)度很誠懇，承諾很到位，但約談后，就將承諾拋

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。乘客司機的個人信息，滴滴公司在某種程度上確有保密義務，但隱私權和生命權并不對等，兩者并不在同一個位階上。以隱私保護為由置乘客的生命安全于不顧，只能說滴滴公司并未真正從鄭州空姐案中學到教訓。滴滴公司的

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【財新網】[編者按：2018年5月14日，即“鄭州空姐案”后不久，海淀法院曾發(fā)布一篇署名姜楠的“辦案札記”，文章稱，因滴滴出行而引發(fā)的強奸、猥褻案件基數較大，手法多為通過搭載乘客（女）并在后續(xù)交往中

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【財新網】/火線評論（記者周東旭）滴滴順風車又現奸殺命案，距離鄭州“空姐案”不過短短三個月，仍處于整改期的滴滴順風車，又一次處于風口浪尖。8月26日，滴滴公布自查進展，承認“在安全事件上調取信息流

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某種程度上確有保密義務，但隱私權和生命權并不對等，兩者并不在同一個位階上。以隱私保護為由置乘客的生命安全于不顧，只能說滴滴公司并未真正從鄭州空姐案中學到教訓。滴滴公司的“官僚主義”已經病的不輕。樂清

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