城市交通,就像毛細(xì)血管的栓塞。打開(kāi)封閉小區(qū),好比疏通了城市毛細(xì)血管,立刻擴(kuò)充了路網(wǎng),增加了交通資源,對(duì)于緩解交通擁堵,定有立竿見(jiàn)影之效。 寫(xiě)到這里,想起12年前,財(cái)新團(tuán)隊(duì)有一則封面報(bào)道《治本北京交通
本北京交通》(載《財(cái)經(jīng)》雜志2004年第1期),作者趙小劍,我是編輯。其中專門(mén)有一節(jié),標(biāo)題叫“堅(jiān)硬的大院”。找到舊文,打開(kāi)一看,一點(diǎn)不過(guò)時(shí)。不必另起爐灶重寫(xiě),干脆摘登一下: ? ?? ?“北京的交通伸
熱評(píng):
揭露出來(lái)?!?? ? 舊文重溫(二):治本北京交通(北京市長(zhǎng)王岐山談治堵) ?? ? 2004年01月20日 ? ? “解決北京交通”呼聲強(qiáng)烈,日甚一日。不過(guò),如此困境究竟緣何而來(lái)?北京真的能很快走出
(2004年1月20日號(hào)《治本北京交通》) 對(duì)于北京交通的現(xiàn)狀,每一個(gè)生活在北京的人都會(huì)深有體會(huì)。對(duì)于如何治理北京交通,每一個(gè)生活在北京的人都有自己的想法。 但是,真正對(duì)北京交通進(jìn)行最后決策的人,卻
月20日號(hào)“治本北京交通”) 對(duì)于北京交通的現(xiàn)狀,每一個(gè)生活在北京的人都會(huì)深有體會(huì)。對(duì)于如何治理北京交通,每一個(gè)生活在北京的人都有自己的想法。 但是,真正對(duì)北京交通進(jìn)行最后決策的人,卻只是有限的少數(shù)人
? 趙小劍 田啟林 春節(jié)將至,首都北京承受著有史以來(lái)最為嚴(yán)重的交通困擾。 過(guò)去十年,北京的交通堵塞本來(lái)就在不斷翻番。據(jù)北京交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,北京市嚴(yán)重堵車(chē)路、路段在1993年為27處,1994年為36
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本北京交通》(載《財(cái)經(jīng)》雜志2004年第1期),作者趙小劍,我是編輯。其中專門(mén)有一節(jié),標(biāo)題叫“堅(jiān)硬的大院”。找到舊文,打開(kāi)一看,一點(diǎn)不過(guò)時(shí)。不必另起爐灶重寫(xiě),干脆摘登一下: ? ?? ?“北京的交通伸
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揭露出來(lái)?!?? ? 舊文重溫(二):治本北京交通(北京市長(zhǎng)王岐山談治堵) ?? ? 2004年01月20日 ? ? “解決北京交通”呼聲強(qiáng)烈,日甚一日。不過(guò),如此困境究竟緣何而來(lái)?北京真的能很快走出
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(2004年1月20日號(hào)《治本北京交通》) 對(duì)于北京交通的現(xiàn)狀,每一個(gè)生活在北京的人都會(huì)深有體會(huì)。對(duì)于如何治理北京交通,每一個(gè)生活在北京的人都有自己的想法。 但是,真正對(duì)北京交通進(jìn)行最后決策的人,卻
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月20日號(hào)“治本北京交通”) 對(duì)于北京交通的現(xiàn)狀,每一個(gè)生活在北京的人都會(huì)深有體會(huì)。對(duì)于如何治理北京交通,每一個(gè)生活在北京的人都有自己的想法。 但是,真正對(duì)北京交通進(jìn)行最后決策的人,卻只是有限的少數(shù)人
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? 趙小劍 田啟林 春節(jié)將至,首都北京承受著有史以來(lái)最為嚴(yán)重的交通困擾。 過(guò)去十年,北京的交通堵塞本來(lái)就在不斷翻番。據(jù)北京交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,北京市嚴(yán)重堵車(chē)路、路段在1993年為27處,1994年為36
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