發(fā)布時間：2023-10-16

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16.8%，廣義宏觀稅負(fù)（四本預(yù)算之和剔除重復(fù)計(jì)算部分）從2013年的35.7%下降到30.2%。當(dāng)宏觀稅負(fù)下行，而支出責(zé)任未能削減的情況下，需要由債務(wù)來彌補(bǔ)宏觀稅負(fù)下行的部分，直接推升了政府債務(wù)。 二、要

發(fā)布時間：2023-10-13

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億元 相關(guān)專題：地方債化解：爭議與探索 城市公交企業(yè)經(jīng)營困難頻“喊”停運(yùn) 交通部明確支持政策 交通部等要求，各地落實(shí)城市公共交通作為市縣級財(cái)政事權(quán)的支出責(zé)任，因地制宜確立成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度。 相關(guān)

發(fā)布時間：2023-10-12

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對房地產(chǎn)業(yè)的依賴度偏低，主要有以下幾點(diǎn)原因： 其一，美國政府與市場界限清晰，政府職能偏向?yàn)樾≌?，?lián)邦以下的州和地方政府支出責(zé)任清晰，房地產(chǎn)稅作為地方政府收支平衡器的職能清晰。美國地方政府主要包括郡

發(fā)布時間：2023-10-11

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） 城市公交企業(yè)經(jīng)營困難頻“喊”停運(yùn) 交通部明確支持政策 交通部等要求，各地落實(shí)城市公共交通作為市縣級財(cái)政事權(quán)的支出責(zé)任，因地制宜確立成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制度。（財(cái)新網(wǎng)） 相關(guān)新聞：數(shù)字說｜部分地區(qū)公交停運(yùn)

發(fā)布時間：2023-10-10

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布金融消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)案例 警惕電詐及個人信息泄漏 城市公交企業(yè)經(jīng)營困難頻“喊”停運(yùn) 交通部明確支持政策 交通部等要求，各地落實(shí)城市公共交通作為市縣級財(cái)政事權(quán)的支出責(zé)任，因地制宜確立成本核算和補(bǔ)貼補(bǔ)償制

發(fā)布時間：2023-10-09

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，落實(shí)好城市公共交通作為市縣級財(cái)政事權(quán)的支出責(zé)任。突出城市公共汽電車的基本公共服務(wù)屬性，各地要在確定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)并開展服務(wù)質(zhì)量評價的基礎(chǔ)上，在不新增地方政府隱性債務(wù)的前提下，因地制宜建立并實(shí)施城市公共汽電

發(fā)布時間：2023-09-22

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范化解經(jīng)濟(jì)社會風(fēng)險(xiǎn)如房地產(chǎn)保交樓和處置村鎮(zhèn)銀行風(fēng)險(xiǎn)事件等等，同時部分地方政府也有做出政績的沖動，這一系列因素導(dǎo)致地方政府的支出責(zé)任不斷擴(kuò)張，支出責(zé)<...