智奇公司
- “復興號”降價風波
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%左右。行業(yè)議論紛紛：鐵科院可以在市場準入環(huán)節(jié)充當“裁判員”，又可以在招投標環(huán)節(jié)變身“運動員”。 與智奇公司類似的還有牽引、制動系統(tǒng)供應商北京縱橫機電技術開發(fā)公司（下稱縱橫機電），該公司更是鐵科院旗下
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%左右。行業(yè)議論紛紛：鐵科院可以在市場準入環(huán)節(jié)充當“裁判員”，又可以在招投標環(huán)節(jié)變身“運動員”。 與智奇公司類似的還有牽引、制動系統(tǒng)供應商北京縱橫機電技術開發(fā)公司（下稱縱橫機電），該公司更是鐵科院旗下
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
零部件。目前中國中車主要向中意合資的智奇鐵路設備有限公司（下稱智奇公司）采購高鐵輪對，其余部分直接從BVV進口。 “我們的目標，是用3-5年時間，將BVV在中國市場的份額提高到50%。”富山公司董事長
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? 智奇變換“靠山” 文｜財新周刊 孫麗朝（見習），路炳陽 從2008年中國第一條高鐵京津城際開通運營開始，智奇鐵路設備有限公司（下稱智奇公司）就在源源不斷地供應高鐵重要部件輪對，是中國高鐵輪對市場
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物之一，其資產(chǎn)中最受關注的就是智奇公司。 2006年丁書苗實際控制的博宥集團和博宥集團旗下的中昶投資及山西煤炭進出口集團三家企業(yè)共同出資，組建成立了智波交通運輸設備有限公司，注冊資金1.5億元，當時丁
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公司，其中智波公司占股75%，路奇霓占股25%。智奇公司具體進行輪對生產(chǎn)、供應、檢修，由此成為國內唯一高鐵輪對生產(chǎn)檢修基地。2009年，智奇<...
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步伐”。他稱，目前意大利Lucchini（路奇霓）與中方合資組建的智奇公司是中國惟一一家高速動車組輪對生產(chǎn)和檢修基地。智奇公司
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有限公司旗下的智奇鐵路設備有限公司一家壟斷（下稱智奇公司）。太原重工股份有限公司（600169.SH 太原重工）和馬鋼股份（600808.SH）、晉西車軸（600495.SH）共同成立的馬鋼晉西軌道交
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限公司（下稱博宥集團）董事長，在山西以煤炭運銷起家。博宥集團在2005年前后進入高鐵領域，先后成立智奇鐵路設備有限公司（下稱智奇公司）、金漢德環(huán)保設備有限公司等，幾乎壟斷了高鐵核心部件輪對的供應，并成
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司（下稱博宥集團）董事長，在山西以煤炭運銷起家。博宥集團在2005年前后進入高鐵領域，先后成立了智奇鐵路設備有限公司（下稱智奇公司）、金漢德環(huán)保設備有限公司等，幾乎壟斷了高鐵核心部件輪對的供應，并成為
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