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中國北車集團副總經(jīng)理。2016年11月，奚國華任中國中車副董事長，黨委副書記。 目前新興際華副董事長為戴和根。2016年5月，戴和根由中國鐵路物資股份有限公司董事長、黨委書記調(diào)新興際華工作。而在
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國華，1963年出生，今年53歲，同樣在2003年由中國南車株洲電力機車研究所有限公司所長、黨委副書記任上進入中國北車，任中國北車集團副總經(jīng)理。 據(jù)財新記者了解，目前鐵路五大央企中，中國鐵道建筑總公司
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的安排達成一致，絕大多數(shù)相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)被確認為中國中車與中鐵總共有知識產(chǎn)權(quán)。 中國中車是原中國南車集團公司和中國北車集團公司重組而成的。其與鐵道部撤銷后、部分機構(gòu)改制而成的中鐵總爭奪市場主導地位。在國際
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車，任中國北車集團副總經(jīng)理；劉化龍，1962年出生，同樣在2003年由中國北車齊齊哈爾鐵路車輛有限責任公司副董事長、總經(jīng)理任上進入中國南車，任中國南車集團副總經(jīng)理，也就是說，與崔殿國和鄭昌泓不同，在
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有離開過各自的集團公司。 而奚國華、劉化龍的經(jīng)歷與上述兩人截然不同。奚國華，1963年出生，2003年由中國南車株洲電力機車研究所有限公司所長、黨委副書記任上進入中國北車，任中國北車集團副總經(jīng)理；劉化
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掛牌會遲于中車股份公司。 3月26日，國資委主任、黨委書記張毅到中國北車北京二七軌道交通裝備有限責任公司（下稱二七裝備公司）視察，并召開現(xiàn)場會。中國北車集團董事長崔殿國、中國南車集團董事長鄭昌泓、中國
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中船重工）的領(lǐng)導層進行了調(diào)整。財新網(wǎng)3月25日對南北船集團領(lǐng)導對調(diào)進行了獨家報道，這推升了市場對兩大造船集團可能仿效“南北車”（中國南車集團和中國北車集團）在國家行政部門推動下進行合并的猜想。 3月
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來，南北車領(lǐng)導層工資水平基本一致，但在普通職工工資層面，南車同級別職工工資普遍比北車低15%左右，多位南車職工對財新記者表示，他們希望通過合并得到加薪的機會。 中國南車集團和中國北車集團是2000年由
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