發(fā)布時間：2015-09-18

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院）中標俄羅斯高鐵項目設計，據(jù)中鐵總人士透露，待勘測工作和設計報告完成后，中國中鐵將力爭高鐵基建項目合同，中國中車則謀求動車組制造訂單。這是目前為止，中國高鐵走出去最接近成功的案例，有望成為中國高鐵出

發(fā)布時間：2015-06-26

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高鐵才算得上是中國高鐵出口的第一單——安伊高鐵項目全線采用的是歐洲技術標準，而本次簽約的莫喀高鐵則是中國第一次輸出高鐵技術并實施中國鐵路設計標準，“這是中國第一次在海外高鐵設計階段中，成功輸出了技術和

發(fā)布時間：2014-10-27

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政策面看，中國高鐵出口正進入收獲期，且前期動車組CIR招標超預期，因此，高鐵設備持續(xù)增長動力猶存，年內投資機會較多。 投資機會方面，中金看好鐵路設備的中后周期受益板塊，重點推薦標的A股南北車，鼎漢技術

發(fā)布時間：2014-10-14

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能是最好的辦法。正如此，除了中國與緬甸的合作出現(xiàn)了問題外，之前，中國與越南、印度的合作也由于各種原因泡湯。 ? 人們不禁要問，中國為什么如此看重在國外修建高鐵？有分析人士認為，中國高鐵出口將進一步將使

發(fā)布時間：2014-06-10

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。6月6日，泰國軍方領導人巴育會見了一個中國商業(yè)代表團，表達了維護兩國經(jīng)濟合作的愿望。他在呼吁中國投資者對泰國保持信心，理解泰國當前形勢，并邀請更多中國商人到泰國訪問投資。 ? 事實上，中國高鐵出口到

發(fā)布時間：2012-07-19

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”的中國高鐵制造業(yè)來說，既是一次機遇，也是一次挑戰(zhàn)。中國高鐵能否試水俄羅斯？俄國如何看待中俄高鐵合作前景？知識產(chǎn)權爭議是否會影響中國高鐵出口俄羅斯？負責HSR1項目的俄羅斯高鐵公司總裁丹尼斯·穆拉托夫

發(fā)布時間：2012-06-29

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、巴西準備興建高速鐵路的消息令中國人躍躍欲試。但專利和“7·23”動車事故暴露的中國高鐵技術問題，是中國高鐵出口海外的最大阻礙。 2010年12月，中國南車曾與通用電氣簽署合作框架協(xié)議，兩家公司擬共同投

發(fā)布時間：2011-08-12

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的主要原因，是雷擊導致信號系統(tǒng)的程序錯誤，并使列車自動駕駛和防護系統(tǒng)失去作用。 日本亞特蘭蒂斯投資公司研究總管埃德溫·摩納稱，“7·23”事故之后，“中國高鐵出口的機會為零?？峙轮袊咚勹F路建設者需要