中國(guó)新能源汽車

【市場(chǎng)洞察】鋰電出海大勢(shì)所趨匈牙利墨西哥和東南亞三地建廠有何優(yōu)勢(shì)？: 用。中國(guó)是全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)新能源汽車的生產(chǎn)量、銷售量和保有量已經(jīng)連續(xù)八年全球第一。今年1—9月，新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，繼續(xù)保持高增速；另據(jù)動(dòng)...

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(1)

? 車企入場(chǎng) 文｜財(cái)新周刊盧羽桐余聰動(dòng)力電池可謂中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“護(hù)城河”，其成本迭代與技術(shù)迭代攸關(guān)下游整車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)固態(tài)電池領(lǐng)域兩大“獨(dú)角獸”公司近年內(nèi)均完...

熱評(píng)：

: 愛看書的吃貨（四川）1天11小時(shí)56分55秒前

這篇值得收藏！

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(6)

布的企業(yè)情況意見書中提到，2022年中國(guó)對(duì)歐盟貿(mào)易總額是歐盟對(duì)中國(guó)出口的近3倍。而歐盟對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)起調(diào)查的另一重背景攸關(guān)政治。德國(guó)咨詢公司Sinolytics顧問韓博文向...

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友RNL92h（中國(guó)香港）15小時(shí)9分8秒前

白左的反制手段令人…

: Hong7206（陜西）1天9小時(shí)37分4秒前

減少單純貿(mào)易方式，加快海外建廠。特斯拉都可以做到在德國(guó)建廠，我們的新老勢(shì)力能吊打特斯拉，去歐洲建廠繼續(xù)吊打。

: coucaicai（北京）1天14小時(shí)54分19秒前

被調(diào)查也不是壞事，至少說明有競(jìng)爭(zhēng)力

【周刊提前讀】細(xì)看動(dòng)力電池技術(shù)路徑：誰是終極方案？機(jī)會(huì)窗口何在？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(0)

動(dòng)力電池可謂中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“護(hù)城河”，其成本迭代與技術(shù)迭代攸關(guān)下游整車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)固態(tài)電池領(lǐng)域兩大“獨(dú)角獸”公司近年內(nèi)均完成了重要融資：據(jù)財(cái)新了解，清陶能源完成 G...

熱評(píng)：

【周刊提前讀】中國(guó)電動(dòng)車陷歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中企如何應(yīng)對(duì)？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-14: 評(píng)論(4)

果看看中歐貿(mào)易逆差，就不會(huì)驚訝有反補(bǔ)貼這樣的事出現(xiàn)了?！睔W盟商會(huì)在最新發(fā)布的企業(yè)情況意見書中提到，2022年中國(guó)對(duì)歐盟貿(mào)易總額是歐盟對(duì)中國(guó)出口的近3倍。而歐盟對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)起...

熱評(píng)：

: Shoob（北京）2天13小時(shí)16分12秒前

歐盟也不懂回旋一下，中國(guó)政府一般只會(huì)更硬… 拿國(guó)家力量砸壞你的市場(chǎng)

: shcscx（中國(guó)）3天19小時(shí)4分6秒前

歐洲能保住一塊豪車市場(chǎng)就是最大勝利

: shcscx（中國(guó)）3天19小時(shí)4分33秒前

歐洲能源和人力成本那么高，無論怎么折騰，它的平價(jià)汽車一下線就沒有競(jìng)爭(zhēng)力了，只能一步步消亡

Latest Caixin Weekly | Intel Regroups\nTranslate the content above into English

發(fā)布時(shí)間：2023-10-11: 評(píng)論(0)

Computing (RISC-V), hoping to enter more Internet of Things markets through this path. 英特爾還希望乘上中國(guó)新能源汽

熱評(píng)：

逆全球化趨勢(shì)下，中國(guó)車企的出海思路

發(fā)布時(shí)間：2023-10-10: 評(píng)論(0)

脹造成成本上升的本土企業(yè)更多的競(jìng)爭(zhēng)壓力，持續(xù)增加的歐盟與中國(guó)之間的貿(mào)易逆差，讓歐洲再工業(yè)化復(fù)興之路變得曠日持久等問題，市場(chǎng)政策的反擊也是意料之中。從這個(gè)角度來看，歐洲開始針對(duì)中國(guó)新能源汽車

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜英特爾重整旗鼓

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07: 評(píng)論(2)

多的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。英特爾還希望乘上中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)。它近期啟動(dòng)的大灣區(qū)科技創(chuàng)新中心中，就包含一座智能座艙創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。“廣東是汽車大省，在那邊設(shè)立創(chuàng)新中心，汽車合作伙伴都可以...

熱評(píng)：

: 軍師諸葛（四川）4天19小時(shí)38分56秒前

小看英特爾，英特爾這種公司有多少技術(shù)儲(chǔ)備想都不敢想。

: FenixOSE（海南）4天21小時(shí)52分18秒前

英特爾領(lǐng)先的時(shí)候太拖大，消費(fèi)市場(chǎng)怨聲載道，給了AMD翻身的機(jī)會(huì)。原先也不重視GPU開發(fā)，既沒趕上礦潮，也要錯(cuò)失AI了。存儲(chǔ)方面本來做的挺好，業(yè)界最強(qiáng)SSD，又覺得不賺錢把開發(fā)力量打包賣了?，F(xiàn)在就剩個(gè)CPU，服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心又打不過AMD，消費(fèi)市場(chǎng)疲軟，現(xiàn)在何去何從呢？

【周刊提前讀】AI落后英偉達(dá)、制造不及臺(tái)積電英特爾如何反擊？

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07: 評(píng)論(1)

遠(yuǎn)來看，英特爾在發(fā)力新興的精簡(jiǎn)指令集RISC-V，希望通過這個(gè)路徑進(jìn)入更多的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。英特爾還希望乘上中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的東風(fēng)。它近期啟動(dòng)的大灣區(qū)科技創(chuàng)新中心中，就包含一座智能...

熱評(píng)：