發(fā)布時(shí)間：2021-07-01

評(píng)論(0)

的技術(shù)基礎(chǔ)與鐵道系統(tǒng)各類單位間形成的有機(jī)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)卻已甚少被提及。 ? “春城號(hào)” “大白鯊” “藍(lán)箭” “中華之星”，這些如今看來(lái) “難堪大用” 的早期國(guó)產(chǎn)車型已消失于共和國(guó)的鐵道線之上，但若沒(méi)有這些

發(fā)布時(shí)間：2016-06-27

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自主研發(fā)的中華之星的技術(shù)路線，而重金引進(jìn)外國(guó)技術(shù)，被人詬病。 電動(dòng)車亦是如此。插電式混合動(dòng)力雖然說(shuō)是符合中國(guó)城市居住國(guó)情的一個(gè)路線選擇，但是在大眾柴油門造假事件之后，插電式混合動(dòng)力的弊端暴露無(wú)疑，歐洲

發(fā)布時(shí)間：2014-12-11

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道部當(dāng)時(shí)為了要盡快發(fā)展高鐵，把原來(lái)中國(guó)自己創(chuàng)新的中華之星封存起來(lái)了，因?yàn)?font color=red>中華之星要完善還需要很長(zhǎng)時(shí)間，是否能夠適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)...

發(fā)布時(shí)間：2013-10-25

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康指數(shù)出現(xiàn)問(wèn)題，為了未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，品牌建設(shè)的投入義無(wú)反顧。渴望被世界認(rèn)識(shí) 渴望被世界認(rèn)識(shí) 在今年初美國(guó)CES消費(fèi)電子展上，TCL展出了一款采用了110英寸“中華之星”液晶屏的largest電視，這款液

發(fā)布時(shí)間：2013-09-13

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院士”。 劉志軍上任之后，終止了國(guó)內(nèi)進(jìn)行了近10年之久的高鐵技術(shù)自主研發(fā)，包括當(dāng)時(shí)中國(guó)南車集團(tuán)研發(fā)成功并已投入試驗(yàn)性載客運(yùn)營(yíng)的中華之星，轉(zhuǎn)而引進(jìn)國(guó)外高鐵技術(shù)。此舉令負(fù)責(zé)高鐵技術(shù)引進(jìn)的張曙光樹(shù)敵頗多

發(fā)布時(shí)間：2013-09-12

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的高鐵技術(shù)自主研發(fā)，包括當(dāng)時(shí)南車研發(fā)成功并已投入試驗(yàn)性載客運(yùn)營(yíng)的“中華之星”，轉(zhuǎn)而引進(jìn)國(guó)外高鐵技術(shù)。此舉令負(fù)責(zé)高鐵技術(shù)引進(jìn)的張曙光在業(yè)內(nèi)樹(shù)敵頗多。上述知情人士稱，“原本張曙光應(yīng)該申請(qǐng)工程院院士，但之前

發(fā)布時(shí)間：2013-06-04

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軍的鋪墊和國(guó)際金融危機(jī)的機(jī)遇，中國(guó)的高鐵網(wǎng)也不會(huì)這么快大規(guī)模開(kāi)工。 劉志軍同時(shí)終止了原先鐵道部持續(xù)了近10年的高速列車機(jī)車的自主研發(fā)，包括停掉在秦沈線上通過(guò)試驗(yàn)的中華之星列車，改以“市場(chǎng)換技術(shù)”，全盤

發(fā)布時(shí)間：2012-07-05

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正的區(qū)別在于對(duì)于科學(xué)規(guī)律的尊重，也就是是否給予足夠的時(shí)間來(lái)消化吸收和提高。 ? 中國(guó)目前的高鐵制造能力在相當(dāng)程度上也得益于2004年的包括中華之星在內(nèi)的自主研發(fā)，當(dāng)年的骨干如《中國(guó)南車報(bào)》主編提到的丁