【財(cái)新網(wǎng)】智能輔助駕駛行業(yè)正面臨明顯落差：行業(yè)規(guī)模和企業(yè)投入不斷擴(kuò)大，但消費(fèi)者仍沒有將城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）視為日常工具。在4月12日舉行的智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，智能輔助駕駛技術(shù)公司元戎啟行CEO周光指出這一現(xiàn)象。

　　城市NOA是當(dāng)前技術(shù)難度最高的輔助駕駛方案。周光介紹稱，2025年，中國輔助駕駛解決方案的市場規(guī)模超過1200億元，但城市NOA滲透率只有15%左右，用戶黏性大概只有20%至30%。

　　比亞迪汽車新技術(shù)研究院院長楊冬生曾在2025年7月指出類似問題。他當(dāng)時(shí)亦提到，受用戶心態(tài)與信任度影響，城市NOA黏性僅有二到三成。東吳證券在2025年7月披露的調(diào)研結(jié)果也顯示，經(jīng)常使用城市NOA的用戶比例只有31%。