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家上市的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。（詳見財(cái)新周刊報(bào)道“李斌們的造車賭局”） 中國市場對上市企業(yè)有盈利要求，使得眾多中國企業(yè)轉(zhuǎn)向美股...
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。他認(rèn)為，除量產(chǎn)優(yōu)勢外，中國傳統(tǒng)汽車企業(yè)并沒有在電動(dòng)化和智能化核心技術(shù)上形成競爭壁壘，此外中國政府也鼓勵(lì)其它跨界者進(jìn)入汽車行業(yè)，希望通過電動(dòng)車轉(zhuǎn)型機(jī)遇實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。（詳見《財(cái)新周刊》報(bào)道“李斌們的造
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半年開始交付。（詳見“李斌們的造車賭局”） 相比之前發(fā)布會(huì)上的夸張口號(hào)——顛覆、化反和蒙眼狂奔，現(xiàn)在的賈躍亭變得異常低調(diào)...
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? “特斯拉情結(jié)” 文｜財(cái)新周刊 肖瑩 中國汽車行業(yè)有強(qiáng)烈的“特斯拉情結(jié)”。之前特斯拉最著名的中國追隨者，是目前正在資本市場旋渦中的樂視創(chuàng)始人賈躍亭，而在實(shí)業(yè)界其實(shí)最受關(guān)注的是蔚來汽車。 2017年1
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文|財(cái)新記者 肖瑩 中國汽車行業(yè)有強(qiáng)烈的“特斯拉情結(jié)”。之前特斯拉最著名的中國追隨者，是目前正在資本市場旋渦中的樂視創(chuàng)始人賈躍亭，而在實(shí)業(yè)界其實(shí)最受關(guān)注的是蔚來汽車。 2017年12月16日，蔚來汽車
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