民航反腐風(fēng)暴
- 財新視聽內(nèi)容精選（《財新周刊》2020年第27期）
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【視頻時間】布道者江南春 11年、兩次危機，他逐步摸清城邦的邊界。如今的他更像布道者，不倦地傳遞其品牌引爆哲學(xué)，在“利他”中體驗無上的成就感 【音頻】財新調(diào)查報道故事集第二季 民航反腐風(fēng)暴：（上
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2010-12-31
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京公網(wǎng)安備 11010502034662號 
統(tǒng)若干腐敗案件皆因?qū)徲嫴块T對日美航空的調(diào)查而起。（詳見財新周刊報道“民航反腐風(fēng)暴”） 此次檢方指控稱：2006年至2008年期間，龐漢章及日美航空向南方航空公司兩名副總經(jīng)理周岳海和陳港行賄共計人民幣
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（詳見“民航反腐風(fēng)暴）沉寂一段時間之后，2014年底開始，民航領(lǐng)域再度掀起反腐風(fēng)暴，趙煥光是首位落馬的民航系統(tǒng)官員，其曾任民航東北空管局局長、黨委書記，后調(diào)任華北空管局。 2014年12月26日，最高檢
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利，幫助湛江經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)日美航空代理服務(wù)有限公司董事長龐漢章開展包機業(yè)務(wù)，收受龐漢章賄賂10萬元。2010年席卷民航系統(tǒng)的反腐風(fēng)暴，曝出的多個貪腐案件均與龐漢章有關(guān)。（詳見財新過往報道“民航反腐風(fēng)暴
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》，明確了時刻收回制度。航空公司不能充分利用的時刻將被收回，納入“時刻池”重新分配，市場新進入者將獲優(yōu)先考慮。 由于分配過程暗箱操作，返池時刻竟為權(quán)力尋租提供空間。2006年發(fā)生的民航反腐風(fēng)暴由此而生
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余萬元，被判處有期徒刑12年，并處沒收個人財產(chǎn)人民幣20萬元。（參見財新網(wǎng)《民航反腐風(fēng)暴》） 當時，一同獲刑的官員還有民航空管局運控中心原主任張通國、國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司綜合處原處長匡新和民航管理局華
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【財新網(wǎng)】（記者 賀信）湖南省常德市中級法院8月9日上午以受賄罪，對民航空管局運控中心原主任張通國判處有期徒刑11年。這是民航反腐風(fēng)暴涉案人員中，又一位獲刑的官員。 此前獲刑的，分別是國家發(fā)改委基礎(chǔ)
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隱藏于民航系統(tǒng)內(nèi)部的航線時刻黑幕由此曝光。（相關(guān)報道參見本刊2010年第25期封面報道“民航反腐風(fēng)暴”） 2011年4月26日，張和平率先在湖南衡陽中級法院出庭受審。庭審詳細呈現(xiàn)了航線時刻交易的內(nèi)幕一
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放這塊空域要多少錢。 一位民航業(yè)內(nèi)人士告訴財新記者，去年民航反腐風(fēng)暴中，許多航空公司向民航局主管官員行賄，“但在空域問題上，軍隊可比民航局說話更管用。” 蘇玲在小組討論中也透露，軍隊釋放部分臨時航線涉
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