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線束

高通加碼自動(dòng)駕駛芯片欲以艙駕一體搶市場(chǎng): 使用Thor，車(chē)廠可以在單一芯片上整合更多功能，從而簡(jiǎn)化車(chē)輛設(shè)計(jì)，減少車(chē)內(nèi)線束，減輕重量，降低成本。通過(guò)發(fā)布Ride Flex芯片，高通一方面要防御來(lái)自英偉達(dá)的進(jìn)攻，另一方面可以借助其在座艙領(lǐng)域的優(yōu)

【周末特供】國(guó)產(chǎn)機(jī)器人借勢(shì)新能源汽車(chē)東風(fēng) 核心技術(shù)仍待突破

發(fā)布時(shí)間：2023-05-13: 評(píng)論(0)

代。現(xiàn)一臺(tái)遨博協(xié)作機(jī)器人可完全替代一個(gè)人工進(jìn)行螺栓擰緊作業(yè)，幫助該產(chǎn)線產(chǎn)品良率提升12%，綜合成本降低30%。覃鑫則介紹，總裝工序?qū)θ嵝圆僮饕筝^高，有很多線束、螺栓和其他裝配。此外，還有部分零部件

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜工業(yè)機(jī)器人國(guó)產(chǎn)化提速

發(fā)布時(shí)間：2023-05-13: 評(píng)論(3)

對(duì)柔性操作要求較高，有很多線束、螺栓和其他裝配。此外，還有部分零部件尺寸過(guò)大，容易造成機(jī)器人無(wú)法識(shí)別，導(dǎo)致產(chǎn)線停線。因此，總裝仍較依賴(lài)人力，為協(xié)作機(jī)器人帶來(lái)了機(jī)會(huì)。不過(guò)，截至目前，小鵬汽車(chē)尚未在產(chǎn)線

熱評(píng)：

: 財(cái)新網(wǎng)友Wk1jcL（中國(guó)）18分32秒前

嚴(yán)格說(shuō)來(lái)庫(kù)卡不算外資，已被美的收購(gòu)

: 財(cái)新網(wǎng)友VzLeNj（江蘇）150天11小時(shí)46分50秒前

這是就是產(chǎn)業(yè)升級(jí)最重要的產(chǎn)業(yè)之一

: linlin3930（上海）154天2小時(shí)1分10秒前

先對(duì)于2015年左右，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)機(jī)器人性能不斷在提升，好事！

比亞迪狂奔｜特稿精選

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(7)

電器）、VCU（整車(chē)控制器）以及BMS（電池管理器）全部“八合一”高度集成化，可節(jié)省大量高壓線束及部分零部件，整體體積和重量降低10%。 3月29日，理想汽車(chē)CEO李想在看過(guò)比亞迪財(cái)報(bào)后稱(chēng)，比亞迪四季

熱評(píng)：

: Eric8638（上海）99天15小時(shí)16分36秒前

胡社長(zhǎng)牌面啊

: 日月·行者無(wú)疆（巴基斯坦）171天12小時(shí)54分18秒前

那么多的電池淘汰后如何處理，尚未看到官方報(bào)道，都是高污染！

: 銳寶小不點(diǎn)（江西）172天11小時(shí)30分28秒前

不容易！中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)逐步通過(guò)更好的產(chǎn)品走出國(guó)門(mén)。

【周末特供】比亞迪厚積薄發(fā) 下一步“必須走出去”

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01: 評(píng)論(0)

）全部“八合一”高度集成化，可節(jié)省大量高壓線束及部分零部件，整體體積和重量降低10%。 3月29日，理想汽車(chē)CEO李想在看過(guò)比亞迪財(cái)報(bào)后稱(chēng)，比亞迪四季度汽車(chē)毛利率為22.8%，假設(shè)扣除其經(jīng)銷(xiāo)商體系的費(fèi)用

熱評(píng)：

【周末特供】蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)鏈焦慮癥：汽車(chē)市場(chǎng)是出路嗎？

發(fā)布時(shí)間：2023-03-25: 評(píng)論(0)

復(fù)用的產(chǎn)品來(lái)增加汽車(chē)客戶(hù)群體，真正定位汽車(chē)供應(yīng)鏈的廠商并不多。”Ivan Lam向財(cái)新分析稱(chēng)。立訊精密是最早上車(chē)的“果鏈”企業(yè)之一，早在2008年就有汽車(chē)連接器相關(guān)業(yè)務(wù)，隨后通過(guò)收購(gòu)逐步涉足汽車(chē)線束

熱評(píng)：

財(cái)新周刊｜“果鏈”尋路

發(fā)布時(shí)間：2023-03-25: 評(píng)論(4)

“果鏈”企業(yè)之一，早在2008年就有汽車(chē)連接器相關(guān)業(yè)務(wù)，隨后通過(guò)收購(gòu)逐步涉足汽車(chē)線束、汽車(chē)電子、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、激光雷達(dá)等領(lǐng)域。2022年2月，立訊精密與奇瑞控股簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，分別出資

熱評(píng)：

: 馬力的意外（海南）123天17小時(shí)39分44秒前

供應(yīng)鏈安全性和柔性都需要長(zhǎng)期主義，并且未雨綢繆。既有長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，也要靈活調(diào)整。

: 魔笛（浙江）201天22小時(shí)13分1秒前

中美友好關(guān)系是定海神針。

: mamahuhu123（江蘇）203天12小時(shí)47分15秒前

這是一篇很好的供應(yīng)鏈案例文章

財(cái)經(jīng)早知道：銀保監(jiān)會(huì)部署開(kāi)展不法貸款中介專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng)

發(fā)布時(shí)間：2023-03-10: 評(píng)論(0)

清：公司不涉及“室溫超導(dǎo)”相關(guān)業(yè)務(wù) 公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為通信科技、海外電力工程、汽車(chē)線束及超導(dǎo)電力，不涉及“室溫超導(dǎo)”相關(guān)業(yè)務(wù)，也未開(kāi)展相關(guān)研發(fā)和投入。公司下屬全資子公司東部超導(dǎo)科技（蘇州）有限公司主營(yíng)第二

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特斯拉將在墨西哥新建工廠朱曉彤目前負(fù)責(zé)全球生產(chǎn)亮相投資者日

發(fā)布時(shí)間：2023-03-02: 評(píng)論(6)

。例如特斯拉將繼續(xù)改進(jìn)工廠制造流程，提高工廠時(shí)空效率，下一步目標(biāo)是只需45秒就能生產(chǎn)一輛汽車(chē)。在車(chē)輛電子電氣架構(gòu)方面，經(jīng)過(guò)特斯拉重新設(shè)計(jì)，每輛車(chē)可節(jié)約17公斤線束，下一代產(chǎn)品平臺(tái)會(huì)更加精簡(jiǎn)。在新架構(gòu)支

熱評(píng)：

: 刺激2020（中國(guó)）226天17小時(shí)8分0秒前

多元是一個(gè)相對(duì)的概念。真要去看的話，特斯拉從重卡皮卡，到suv，轎車(chē)，超跑都有，并不算少元。很多傳統(tǒng)車(chē)企，同一輛車(chē)，一年一個(gè)版本，外觀換個(gè)燈罩，里面幾乎沒(méi)有任何變化，只是為了湊個(gè)數(shù)，敷衍一下消費(fèi)者的新鮮感，有什么必要。反觀特斯拉確實(shí)車(chē)型少，但能通過(guò)ota做到很多升級(jí)改版，無(wú)論是車(chē)輛安全性能，續(xù)航，還是娛樂(lè)體驗(yàn)，就足以吊打某些傳統(tǒng)車(chē)企擠牙膏似的玩法。一個(gè)車(chē)型還沒(méi)做好，趕著做下一個(gè)，做出一大堆歪瓜裂棗，這就是為了多元而多元的意思。