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閉都會(huì)對(duì)這個(gè)神經(jīng)元的整體膜電流產(chǎn)生影響。那個(gè)時(shí)候，研究神經(jīng)生理的一些學(xué)者甚至還專門建立了噪聲分析（noise analysis）的研究領(lǐng)域，以期找到這些讓人頭疼的噪聲背后的某種規(guī)律[7]。 ? 查克想
熱評(píng)：
出了貢獻(xiàn)。特別一提的是，以創(chuàng)造性的實(shí)驗(yàn)技能最早提出用激光干涉儀探測(cè)引力波并作噪聲分析的韋斯、對(duì)激光干涉儀的穩(wěn)定性作出重要貢獻(xiàn)的德雷弗、對(duì)引力波的產(chǎn)生和探測(cè)作了很多理論工作的索恩以及建立LIGO國(guó)際合作
熱評(píng)：
。 ? 2015年12月26日和2017年1月4日，LIGO又先后兩次探測(cè)到黑洞并合產(chǎn)生的引力波。 ? 很多科學(xué)家對(duì)LIGO的成功作出了貢獻(xiàn)。特別一提的是，最早提出用激光干涉儀探測(cè)引力波并作噪聲分析的韋斯、對(duì)激光
熱評(píng)：
Picture）。不僅僅LIGO，意大利的VIRGO、日本的KAGRA、印度的LIGO-India以及未來(lái)其他地面的探測(cè)器的基本設(shè)計(jì)理念都是相通的，得落實(shí)到噪聲分析和降低上。 ?圖 5 引力波探測(cè)器
熱評(píng)：
年5月原鐵道部根據(jù)噪聲分析研究調(diào)整設(shè)計(jì)方案，并重新修改環(huán)評(píng)報(bào)告； 2012年7月呈交地面三線方案，該方案噪聲敏感點(diǎn)48處，敏感點(diǎn)與擬建線路最近距離6米，鐵路30米以內(nèi)的敏感點(diǎn)6處，影響居民200余戶
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