發(fā)布時(shí)間：2022-10-08

評(píng)論(1)

取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 但盛光祖執(zhí)掌下的中鐵總公司國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)乏善可陳。貨運(yùn)組織改革、鐵路投融資體制改革、多元化經(jīng)營(yíng)改革等事宜均未有突破性進(jìn)展。投資方面，受溫州動(dòng)車事故影響，中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額于2011至

發(fā)布時(shí)間：2022-09-19

評(píng)論(8)

高速鐵路、吉隆坡-新加坡高速鐵路等項(xiàng)目均取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 但盛光祖執(zhí)掌下的中鐵總公司國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)乏善可陳。貨運(yùn)組織改革、鐵路投融資體制改革、多元化經(jīng)營(yíng)改革等事宜均未有突破性進(jìn)展。投資方面，受溫州動(dòng)車事故影

發(fā)布時(shí)間：2022-03-25

評(píng)論(15)

。其任期內(nèi)，俄羅斯莫斯科-喀山高鐵、印尼雅加達(dá)至萬隆高速鐵路、吉隆坡-新加坡高速鐵路等項(xiàng)目均取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。 但盛光祖執(zhí)掌下的中鐵總公司國(guó)內(nèi)業(yè)績(jī)乏善可陳。貨運(yùn)組織改革、鐵路投融資體制改革、多元化經(jīng)營(yíng)改革

發(fā)布時(shí)間：2019-02-16

評(píng)論(0)

次是中鐵總所屬18個(gè)鐵路局（公司），最后是中鐵總。截至目前，前兩步算是走完了，最后一步就是正在進(jìn)行中的中鐵總公司制改革。 路局改革停留在表面，業(yè)內(nèi)擔(dān)心中鐵總層面的股份制改革也是如此。在今年1月初召開的

發(fā)布時(shí)間：2019-02-16

評(píng)論(0)

改革三步走的思路：中鐵總所屬的非運(yùn)輸企業(yè)最先進(jìn)入改革進(jìn)程，其次是中鐵總所屬18個(gè)鐵路局（公司），最后是中鐵總。截至目前，前兩步算是走完了，最后一步就是正在進(jìn)行中的中鐵總公司制改革。 路局改革停留在表面

發(fā)布時(shí)間：2019-01-26

評(píng)論(0)

復(fù)計(jì)算，我們剔除政策性銀行對(duì)中鐵總公司的1.3萬億元貸款。，根據(jù)我們的估算，截至2018年底，中央政府隱性債務(wù)余額約為18.3萬億元。 地方政府隱性債務(wù)通常難以界定和衡量。借鑒多項(xiàng)研究結(jié)果后，我們假定

發(fā)布時(shí)間：2018-11-01

評(píng)論(0)

長(zhǎng)其實(shí)早已明顯放緩，債務(wù)率非常穩(wěn)定 中鐵總2017年末總債務(wù)為4.99萬億元。 針對(duì)中鐵總的二季報(bào)，杠桿游戲?qū)戇^《債務(wù)躍上5萬億！中鐵總8萬億帝國(guó)乾坤大挪移》（9月4日）。2018年上半年，中鐵總公司

發(fā)布時(shí)間：2018-09-06

評(píng)論(0)

可以攜手讓發(fā)改委、交通部、中鐵總公司等多幫點(diǎn)忙、出點(diǎn)錢，也就可以化解西渝高鐵走達(dá)州還是萬州，東線還是西線，誰是主通道的問題。 此外，重慶和貴州方面還可以借此大通道規(guī)劃，在渝貴快速鐵路基礎(chǔ)上升級(jí)新建渝貴