發(fā)布時(shí)間：2023-10-07

評(píng)論(15)

汽車消費(fèi)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2008年國內(nèi)汽車銷量為938萬輛，同比僅增長6.7%，增速較中國“入世”頭幾年大幅放緩。 2009年1月，國家出臺(tái)大批救市措施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L及以下的汽車

發(fā)布時(shí)間：2023-10-07

評(píng)論(0)

協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2008年國內(nèi)汽車銷量為938萬輛，同比僅增長6.7%，增速較中國“入世”頭幾年大幅放緩。 2009年1月，國家出臺(tái)大批救市措施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.6L及以下的汽車減半征收購置稅。市場(chǎng)很

發(fā)布時(shí)間：2023-07-24

評(píng)論(0)

2027年底，比原計(jì)劃政策實(shí)施時(shí)間延長四年。 市場(chǎng)期待管理部門能夠繼續(xù)針對(duì)燃油車出臺(tái)購置稅優(yōu)惠政策。2022年前五個(gè)月，由于疫情影響，國內(nèi)汽車銷量明顯下滑。2022年5月底，財(cái)政部和稅務(wù)總局宣布，當(dāng)年

發(fā)布時(shí)間：2023-07-22

評(píng)論(5)

網(wǎng)報(bào)道《新能源汽車購置稅減免延續(xù)至2027年底 設(shè)置減免稅額上限》） 市場(chǎng)期待管理部門能夠繼續(xù)針對(duì)燃油車出臺(tái)購置稅優(yōu)惠政策。2022年前五個(gè)月，由于疫情影響，國內(nèi)汽車銷量明顯下滑。2022年5月底，財(cái)

發(fā)布時(shí)間：2023-05-15

評(píng)論(0)

年1-3月美國國內(nèi)汽車銷量同比增速分別達(dá)5.8%、7.5%和9.2%，連續(xù)三個(gè)月加快增長。汽車銷售回暖會(huì)夯實(shí)汽車制造商的財(cái)務(wù)狀況，也會(huì)限制其繼續(xù)降價(jià)的空間。此外，美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年3月

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01

評(píng)論(7)

車制造商，銷量目標(biāo)300萬輛起步，爭取翻倍到360萬輛?！蓖鮽鞲７懦龊姥?。照此測(cè)算，2023年，其銷量同比增速至少要到160%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年國內(nèi)汽車銷量排名第一的是上汽集團(tuán)

發(fā)布時(shí)間：2023-04-01

評(píng)論(0)

翻倍到360萬輛?！蓖鮽鞲７懦龊姥浴Ｕ沾藴y(cè)算，2023年，其銷量同比增速至少要到160%。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年國內(nèi)汽車銷量排名第一的是上汽集團(tuán)（600104.SH），總銷量超過400萬輛

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31

評(píng)論(2)

競(jìng)爭環(huán)境變化較大，以汽車行業(yè)為例，自2018年以來，受新冠肺炎疫情、中美貿(mào)易爭端、汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策調(diào)整、芯片結(jié)構(gòu)性短缺等多種因素的共同影響，國內(nèi)汽車銷量結(jié)束了此前保持27年的連續(xù)增長態(tài)勢(shì)，歷年汽車銷量